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新能源车如何?起亚K5插电混动版8月底上市
2018-08-24 15:12:43  来源:中原汽车网  

如今在国内市场随着政策的不断推进,新能源车型逐步成为众多车企在新车布局上的重点。时间若退回到前几年,除了丰田的混动,消费者基本不会想到要购买一款新能源车,但随着节能减排趋势以及政策导向的刺激,越来越多的品牌加入到新能源大军,其中包括传统车企与层出不穷的互联网造车新势力。而近两年,插电式混动车则成为了车企的一大发力点。

说到起亚K5,想必大家都不会太陌生,作为东风悦达起亚旗下的一款中型轿车,以时尚动感的外观造型与丰富的配置一直在国内畅销。

继现代索纳塔九插电混动版车型于8月7日正式上市后,东风悦达起亚K5插电混动版也将在8月底的成都车展上宣布上市,上市后这两款“兄弟车型”将携手征战中国中型车插电混动市场。

国内市场插混车型呈两种趋势,一个是紧凑级插电混动轿车、另一个是插电混动SUV。比亚迪秦PHEV、荣威Ei6以及名爵6PHEV这些车东都是紧凑级插电领域的主流产品,竞争对手想要蚕食这个市场难度较大,除了要具有硬实力以外还要又惊喜的定价。此前别克VELITE 5引入国内就曾想过一起分享这块市场,但因过分自信的定价,直接打消了消费者购买念头。

有鉴于此,布局中型插混轿车或是最佳的明智选择。目前国内市场,中型插电混动车可选择性较少。自主品牌中只有刚上市不久的博瑞GE PHEV以及上市很久的荣威e950两款车型可以选择,合资品牌插电混动车更是寥寥无几。而东风悦达起亚此次引入中型插电混动轿车,看中的就是这块空白市场。

相较于竞争对手,起亚K5插电混动版不仅拼颜值,更在产品实力方面有着明显的优势。新车曾于今年4月北京车展亮相。

东风悦达起亚一直是韩系品牌的重要代表,始终追逐潮流的时尚态度,让起亚在外观设计方面始终是这个行业的引领者。外观方面,K5插电混动版车型沿用了汽油版车型的设计风格,与现款K5差别不大,在其侧面翼子板处增加了“PHEV”标识凸显其插电式混动的身份。前脸采用上下分体式进气格栅,前格栅与大灯组连为一体,进一步拉伸了视觉宽度。左前翼子板带有充电接口,车身侧面翼子板加入混合动力车型的专属“ECO Plug-in”标识。车尾变化相对较小,新车尾灯依旧采用横置式设计,下方黑色保险杠区域采用隐藏式的尾排。新车将提供极光黑、碧波银、深邃蓝、珍珠白这四种车身颜色。

起亚K5插电混动版车身尺寸长宽高分别为4855×1835×1475mm,轴距为2805mm。K5插电混动版的亮点是搭载了一套风阻自控式前中网,并带有智能开启关闭功能,能自动调节开启角度。当中网完全关闭后能够降低车辆风阻,提高燃油经济性。

K5插电混动版采用对称式布局,方向盘为三辐样式,配备多功能物理按键。新车内饰与普通版车型一致,作为一款新能源车型,其8英寸中控液晶屏除搭载了智能互联技术,涵盖了时事智能导航、语音交互识别、多样娱乐信息、UVO远程控制系统等以外,还增加了能耗、能量流向以及ECO驾驶等级等信息。配置上还配有前方防撞辅助系统(FCA)、智能自适应巡航系统(SCC),车道偏离预警系统(LDW)等科技配置。

另外,全景天窗、后备箱感应开启、电子驻车、前后排座椅加热、TPMS独立数显胎压监测系统等功能的保留也足以看出K5插电混动版的贴心内涵。插电混动版K5的座椅提供黑色布料和黑色皮革两款包裹材质可选。

换装的全新17寸静音轮胎,更有利于降低油耗。同时车身重量显著增加,后刹车盘的直径也由汽油版车型的260毫米,增加到300毫米,使新车的制动距离明显缩短,提高了安全系数。

在动力方面,K5插电混动版均搭载了2.0L阿特金森循环自然进气发动机、电动机和动力电池组成的插电式混合动力系统。发动机最大功率156Ps、峰值扭矩189N·m, 电动机最大功率68Ps、峰值扭矩205N·m。

K5插电混动版搭载的是一块容量为12.9度的三元锂电池,满电状态下,综合工况纯电续航里程为75公里。新车工信部油耗仅为1.3L/100km,相比2.0L燃油版车型油耗下降82%。

需要打消顾虑的是,K5插电混动的动力完全足够,且百公里油耗仅有1.3L。至于很多人都担心的纯电动状态行驶,K5插电混动最大续航可达75KM。如此出色的表现,在同级别插电混动车型中也是绝对的佼佼者,所以根本没有担心的必要。

目前,索纳塔九插电混动版售价在22.28-25.68万元之间,补贴后的价格为18.98-22.38万元。自主品牌吉利博瑞GE补贴后售价为16.68-19.98万元,上汽荣威e950补贴后售价为21.99万元。按照当前索九PHEV价格来看,整车还是非常有竞争力的。如此看来,K5插电混动版就更具有杀伤力了。这对于博瑞GE以及荣威e950来说可不是好消息,而且K5插电混动版上市售价如果有更大惊喜的话,自主品牌紧凑级插混车型市场也很可能会受到一些挑战。

现在,世界各国都在大力发展新能源车型,无论是自主品牌还是合资品牌车企,都在不遗余力发展新能源车型。作为一贯采用高性价比策略抢占市场份额的韩系品牌,在新车的外形打造和技术储备上实力不可小觑,而且在欧美市场也是大受欢迎。

既可以享受快感,又能够保证安全,还可以因为节能环保而心安理得的开在路上,这样的K5插电混动版,其产品竞争力着实不一般,未来市场前景值得看好。

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