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瑞易总经理孟光立志让低速车“走出去”让新能源汽车的出行便利惠及到更多消费者。
2018-08-27 11:37:16  来源:中原汽车网  

8月25日,2018年第七届山东国际节能与新能源汽车展在山东济南国际会展中心盛大开幕。潍坊瑞驰汽车系统有限公司总经理孟光在接受中国电动汽车网记者专访时谈到,瑞易将坚实、稳定地做低速车,让低速车走出国门,让新能源汽车的出行便利惠及到更多消费者。

老牌企业决心踏上新征程

被问及瑞易新能源是一家怎样的企业时,孟光认为瑞易在微型电动汽车行业内既是‘老将’,也是‘新兵’。

据了解,瑞驰品牌所属的潍坊瑞驰车系统有限公司,在微型电动汽车领域从事研发、生产、整车销售已有八年的时间。作为中国的新能源企业,历经八年发展并且不断成长的企业寥寥无几,而瑞易一直坚持在微型电动汽车战线上,所以是个“老将”。

至于瑞易为什么会是“新兵”,总经理孟光解释到:“2016年我们才选择成立瑞易品牌,选择了一个注重产品安全与品质的企业,恰好跟我的理念不谋而合。”选择刚刚兴起的新能源产业,对于瑞易,甚至是对于整个微型电动汽车行业来说,都是一个不小的挑战。

据孟光介绍,此次济南展瑞易带来了五款车型,其中主推产品是太阳能二代的一款车型。太阳能二代来自于2017年至2019年瑞易计划推出的3-6-9全品太阳能系列,是瑞易在新能源电动汽车市场深耕化稳步推出的重磅车型,目前已经推出了六款车型,预计将在2019年再推出三款新车型。

中国电动汽车网记者在现场了解到,全品太阳能系列1.0版是在车顶上覆盖光伏薄膜,以此来增大受光面积,提高太阳能转化率;而此次推出的2.0系列则更加的引人注目,它在1.0的基础上,增加了机盖、车门、仪表板等部位的光伏薄膜覆盖面积,太阳能转化率提高至17.7%。

伴随着技术的进步,瑞易更加注重产品安全品质和性能提升,而3-6-9全品太阳能系列则在更大程度上解决了消费者的里程焦虑、充电焦虑和用电焦虑,更推动了新能源汽车技术的转型升级。

“广撒网”和“走出去”

渠道建设对于企业的发展至关重要,承载着企业产品的销售力,是连接企业与市场的桥梁、沟通产品与顾客的纽带。由于国内微型电动汽车渠道建设的竞争程度异常激烈,营销网络进一步下沉或向海外扩张,似乎是一道不错的选择题,但两者都对企业实力提出了更高的要求。

在一、二线城市网点发展成熟后,瑞易在接下来的招商布局上会更倾向于三、四线城市。“从今年3月份到8月份的济南展会,我们在线下网点布局已经达到了1100多家,接下来的发展目标是1500家网点。同时,我们的新技术也会给一、二线城市的消费者带来更满意的答卷。”孟光说到。

中国微型汽车市场已经过了连续6年的高速增长,随着市场环境的变化,未来几年增长速度将逐渐下滑,开始进入一个较低增长速度的市场成熟期。而中国目前微车企业的总体生产能力已超过了目前的市场需求,微车行业存在一定的产能过剩问题,市场竞争日益激烈。

如果还是仅仅局限于国内市场,那么接下来走的每一步将会更加困难。与国内环境不同的是,国外市场上微型电动汽车还是空白一片,需求大、竞争力小,且没有政策限制。

此次展会瑞易推出的车型当中也有主攻出口业务的汽车。孟总介绍,从2018年1月份到7月份,瑞易已经成功出口了中东、东南亚、美洲市场,这项业务中瑞易也是整个低速车行业中唯一正向开发的。

新国标出台大势所趋

微型电动汽车国标缺位,地方管理又趋严,前途虽然光明,道路却似乎有些曲折,让低速车整车车企、经销商和消费者都长期处于焦虑当中,利润骤减经销商苦不堪言,压力倍增。

谈及微型电动汽车国家标准和落地政策,孟总说到:“我们一直都盼着新国标尽快出台。低速电动车是现状下中国特有的一种产物,任何一种车型都取代不了,所以对于低速电动车的监管是在所难免的,新国标的出台更是大势所趋。

孟总对记者谈了谈自己的看法,新国标的出台并不仅仅只是电动汽车行业的规范,更是三方共赢。

对于企业来说,有了正式的“身份“,可以合法化、规范化的生产并销售低速电动车;对于政府来说,保障了地方的财政收入;对于消费者来说,购买到的低速电动车有了”新身份“,也能带给他们更多的保障和信赖。

瑞易电动汽车自成立以来,一直秉持着安全第一、品质至上两大理念,伴随着四轮低速电动车国标和落地之期的临近,瑞易强化自主核心技术研发,此次全品太阳能系列惊艳亮相济南展,表明了瑞易电动汽车在解决消费者出行痛点的路途上又迈进了一步,瑞易也将会带着安全与品质的信念,在新能源汽车的道路上越走越远。

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