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市场表现强劲 纯电动SUV C位出道
2018-08-29 09:47:23  来源:中原汽车网  

近段时间,纯电动SUV数量明显增多。尽管业内曾一度认为,纯电动汽车的最佳载体是小微型汽车,但随着电池能量密度的提高和消费者的偏好,纯电动SUV的市场表现越来越好。在今年的成都车展上,将有多款纯电动SUV与观众见面。有分析指出,在新能源汽车大发展的背景下,纯电动SUV已经驶上了快车道。

增速超纯电动轿车

在新能源汽车补贴政策和各地新能源汽车便利措施的支持下,我国新能源汽车市场迅速壮大,保持良好的发展态势。有分析人士认为,在产品类型方面,起初纯电动汽车以小型和微型汽车为突破口,但随着新能源汽车市场的进一步发展,消费者对纯电动汽车的认知发生较大改观。尤其是充电基础设施的完善和纯电动汽车市场从政策向市场转变,纯电动汽车细分领域逐渐开始改变产品类型单一的格局,各级别SUV也开始受到消费者的关注和认可。

据中汽协发布的统计数据显示,1~7月,新能源汽车累计产销分别完成50.4万辆和49.6万辆,同比去年分别增长85%和97.1%。7月,新能源汽车销量为8.4万辆,同比增长47.7%。从今年7月的销量数据不难看出,新能源汽车市场在乘用车市场整体不景气的情况下,仍然取得了不错的成绩,其中纯电动SUV的高速增长立下了汗马功劳。

据中国汽车工业协会最新统计,7月,乘用车销量为159万辆,环比下降15.2%,同比下降5.3%。尽管7月乘用车市场整体环境不容乐观,给市场蒙上了一层阴影,但纯电动SUV却是市场一大亮点。7月,纯电动轿车销量为3.2万辆,环比下滑13.01%;纯电动SUV两驱车型销量1.5万辆,环比增长36.11%,同比增长381.66%,增幅明显高于纯电动轿车。从今年的销售数据看,纯电动SUV销量和纯电动轿车相比,虽然还有一定差距,但却实现了逆势大幅增长,如两驱纯电动SUV 1~7月同比增幅达到381.66%,市场增速较快。

多方原因刺激细分市场走高

纯电动SUV的热销是市场追捧SUV的延续,全国乘用车联席会秘书长崔东树表示,虽然SUV销量增速明显放缓,但并不意味着其失去了竞争力。他认为,随着新能源汽车市场逐步发展,小型纯电动SUV市场具备较快发展潜力,对SUV市场的增长也会带来一定结构性拉动作用。从供给端来看,各大传统汽车企业以及造车新势力纷纷推出SUV产品,加大了纯电动SUV的产品供给和宣传力度。从今年的新车计划可以看出,纯电动SUV已经成为车企的投放重点,其中尤以紧凑型纯电动SUV居多。

近段时间,纯电动SUV新车扎推上市。到目前为止,纯电动SUV市场已经不局限于小型SUV,紧凑型、中型纯电动SUV产品也已经出现。售价近100万元、定位高端市场的特斯拉Model X 100D可谓纯电动SUV市场的明星产品,这款纯电动SUV在空间、速度和续驶里程以及内外部设计方面均有一定优势。7座SUV蔚来ES8也已经上市并接受预定,在市场上掀起纯电动SUV的新风潮。

有分析人士表示,ES8虽然价格不菲,但和Model X相比,性价比优势明显。传统车企的纯电动SUV同样不俗。

北汽新能源小型纯电动SUV EX260补贴后的价格为12.69万元,具备一定市场竞争力;

广汽传祺GE3则是新能源专属平台研发的车型;

长安CS15 EV360配装高效能电机,补贴后售价7.99万元起。

上汽荣威ERX5 EV400市场口碑颇高,延续ERX5的热销趋势,在北京、上海等城市收获丰硕果实。

另外,云度π1、江淮iEV7S、猎豹CS9 EV300都凭借各自优势征战纯电动SUV市场。纯电动SUV的出现,给潜在的新能源汽车消费者带来了更多选择,激活了新能源汽车市场,刺激了纯电动SUV销售,从供给侧有力地推动了纯电动SUV的销量走高。

市场竞争将加剧

最近有车企反映,在现行的新能源汽车政策框架下,新能源汽车发展很快,但企业的盈利能力并没有得到相应改善,补贴退坡让一些企业备感压力。不得不承认,包括纯电动SUV在内的新能源汽车遇到了各种各样的问题,但国家支持鼓励发展新能源汽车的方向已定。

国务院曾印发节能与新能源汽车产业发展规划(2012~2020年),该产业规划的主要目标之一是产业化取得重大进展。到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆;

到2020年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆,燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展。

依照“双积分”管理办法,国家对2018年的新能源积分不做考核,对2019年度、2020年度,其新能源汽车积分比例要求分别为10%、12%。2020年,汽车企业将迎来“双积分”最终考核。这必将刺激企业重视新能源汽车的开发和推广,因此,车企都跃跃欲试尽快推出纯电动SUV。

江淮大众为应对“双积分”政策而创立的品牌SOL(思皓)旗下的首款车型——SOL E20X将在9月上市。新车配装一台永磁同步电动机,最大功率为85kW,续驶里程达300km。新车定位纯电动紧凑型SUV,外观以江淮iEV7S为模板打造。荣威MARVEL X预计补贴后的起售价不高于30万元,或将9月上市。新车配装三元锂电池,共推出两种不同动力车型,续驶里程达500km。另外,本田、奥迪等车企也都有纯电动SUV产品的推出计划。

目前,包括新的汽车投资管理规定等多项政策正在加紧推进,鼓励技术、模式创新。在补贴机制行将退出之时,新能源汽车将迎来结构性调整,纯电动SUV细分市场也是如此。

6月12日起,2018年新能源汽车财补新政——《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》正式执行。根据此通知,续驶里程达到一定级别,电池能量密度更高的车型,补贴力度将更大。

业内分析人士认为,在新政策下,纯电动SUV的综合性能将更出色,新能源汽车开发能力更强的企业将有更大的市场空间,纯电动SUV市场的产品格局和企业竞争关系也将随之发生调整。

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