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都市小型SUV市场正热 但这款车应是你更好的选择!
2020-08-27 10:52:01  来源: 中原汽车网  

2020是注定要被载入史册的一年,一场突如其来的新冠疫情,让已经从增量转变为存量的中国车市更加疲软,如何度过“寒冬”也成为了众多车企不得不面对的挑战。

 

但纵观历史,任何一个时代均不乏“逆流而上者”,在市场整体低迷的大环境下,依然能有车型得到消费者的极大认可与青睐,获得逆势上扬的坚挺销量成绩。我们今天的主角,便是这样一位小型SUV市场的“少年英雄”代表,18年上市后便破局而立,进入2020年继续保持状态,实现销量领跑的车型:长安CS35PLUS。

CS35PLUS在上半年的销量表现十分抢眼

CS35PLUS在上半年的销量表现十分抢眼

 

在消费升级的当下,消费者对小型SUV车型的要求已经从“好车”向“精品车”过渡,几乎要求每一分钱都物有所值、物超所值,因此小型SUV市场销量的排头兵几乎都是狠角色,特别是本田缤智:在继承日系“省油 省事 省心”的祖传口碑之外,更给出了极大的优惠力度,但即便如此销量依然“惜败”于CS35PLUS,这让我们感到十分好奇:长安的这款“传奇”车型产品实力是否真的无出其右?

 

这次我们有幸借请到了这位“冠军学霸”,并邀请它和同级合资的“销量标杆”同台竞技,让我们一起看看它究竟有着怎样的魔力?

 

 

双车亮相:其实是并不均衡的较量

 

都市小型SUV市场正热  但这款车应是你更好的选择!

都市小型SUV市场正热  但这款车应是你更好的选择!

这次评测的两款车均是19款车型,分别为CS35PLUS DCT畅联蓝鲸版(优惠后价格9.09万)缤智1.5T CVT豪华型(优惠后价格12.58万),两车之间有着3万元的差价,这让我们一度认为两车放在一起对比有失公平,但经过实际测试,发现CS35PLUS依然有正面抗衡的实力,这也着实领我们感到吃惊和喜出望外,堪称是一款真正的国产神车,下面我们就来看一下这辆车在各方面的对比。

 

 

内饰对比:日系中庸遇到时尚年轻

 

CS35PLUS的红色NAPPA座椅让人一见倾心

 

CS35PLUS的红色NAPPA座椅让人一见倾心

CS35PLUS的红色NAPPA座椅让人一见倾心

 

进入长安CS35PLUS车内,会感到一种与价位不符的时尚豪华气息:红色的NAPPA皮纹座椅,给人自主车型中少见的悦动与张扬,同时清楚的显示面向年轻群体的市场定位。缤智在内饰的风格上则表现出了一贯的日系中庸之感:如果不看中控屏幕,你几乎无法判断这是不是一辆飞度,这种缺乏自身态度传达的设计风格,让年轻车主对其给出的印象分弱于CS35PLUS是可想而知的。
 

你几乎看不出这是缤智还是飞度
你几乎看不出这是缤智还是飞度

 

 

智能配置:日系的稳扎稳打被自主全面碾压

 

对小型SUV的主销年轻群体来说,在购车理念上早已摆脱了上一辈所谓只认“三大件”的老生常谈,智能化成了新一代消费者对用车的普遍追求。而在这方面可以说本就是自主品牌车型的主场阵地,CS35PLUS则表现的更加炉火纯青:不仅继承了长安所独有In Call 3.0随叫随到的“小安语音”(可直接语音控制包括多媒体、空调、天窗、导航在内的车辆功能),更搭载了和腾讯共同研发的Ai in Car系统,将QQ音乐、企鹅FM等多项娱乐容纳其中,还可以提供车友集结、智慧停车、违章查询、洗车服务等个性功能,让车主出行更方便,更有趣,更智能。

Ai in Car系统让CS35PLUS的智能化达到了一个新的高度

Ai in Car系统让CS35PLUS的智能化达到了一个新的高度

 

相较之下,本田缤智的是8英寸中控屏则依然只能在导航之外,提供音乐播放等基础功能,放在10年之前,这或许没有任何问题,确实不仅是落伍那么简单:更反映出了厂商对成本不遗余力的控制。

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智能化,似乎就不是属于这个级别日系车的名词

 

 

主动安全:日系的经验和自主的惊艳

虽然售价相差3万,但是CS35PLUS的主动安全配置超越缤智

虽然售价相差3万,但是CS35PLUS的主动安全配置超越缤智

 

19年中保研的惊世一撞,让本田思域的脆弱B柱在世人面前展露无疑,而这款被冠名“豪华型”的缤智,在主动安全配置方面,几乎可以说和思域的B柱一样脆弱:别说定速巡航,甚至没有倒车雷达!这在用车环境越发复杂的当下,显然是不合时宜的。

 

CS35PLUS在这方面就显得贴心的多,不仅是倒车影像,更具备这个级别罕见的盲区监测系统,不仅大大降低了新手司机的上手难度,也免去了“老司机”在满是孩子和宠物的小区内马失前蹄的风险,可以说就实际用车来讲两车的体验差距很大,当然折后超过15万的缤智旗舰版主动安全配置是很全面的,不过结合售价这显然已经超过了“小型SUV”主销群体的涉猎范围。

 

动力体验:日系料理遇到重庆火锅

 

本田历来素有“买发动机送车”的名号,在发动机的调教和动力表现方面,这个评价可见一斑,这辆1.5L CVT豪华版缤智,搭载飞度同款地球梦发动机,这款经典引擎在各位车迷心中是再熟悉不过了,最高可以具备96KW 155NM的动力输出,配合本田一贯的高转速调教,只要舍得踩油门还是可以获得很好的驾驶乐趣

 

飞度同款1.5L地球梦发动机

飞度同款1.5L地球梦发动机

 

而CS35PLUS则搭载了倾注长安大量心血的1.4T蓝鲸NE发动机,116KW 260NM的参数表现非常抢眼,特别是扭矩,甚至强于神车思域的1.5T(225NM),是真正的“大马拉小车”的典范。

在实际的驾驶体验上,我们也确实感受到了符合这款发动机预期的强劲动力:涡轮介入后,力量呼之欲出,前半段的加速可以用刺激来形容,如同一餐辛辣的正宗重庆火锅,在瞬间抓住年轻车主群体的“味蕾”,让即便出自名师之手的日式料理--1.5L 地球梦变得索然无味。

 

1.4T蓝鲸NE发动机配上7速双离合

1.4T蓝鲸NE发动机配上7速双离合,这个味对了!

 

 

结语:当日本刀遇到龙泉剑

 

眼下,可怕的疫情已经在众志骋城的“中国力量”面前得到控制,而接踵而至的便是日系合资品牌车型的市场强势反弹,长久的口碑和品牌建设,依然让这把日本武士刀锋利无比,但是让我们感到欣慰的是,中国品牌已经拥有了自己的龙泉宝剑---以CS35PLUS为代表的精品自主车型。

 

是选合资还是选自主,在多年以前似乎是一个只关乎预算的问题:预算到位,几乎没有人会抵抗住合资车标的诱惑力。但随着近年来自主品牌车型品质与制作工艺的升级,我们正在见证一个消费者摘掉有色眼镜,合资车型“走下神坛”过程,而长安CS35PLUS便是加速这个过程的勇者之一,在亲民售价的基础之上,拥有者与合资一较高下甚至超越合资的过硬品质。在这里我们把它推荐给所有想要购买小型SUV的朋友!

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