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2020日系汽车霸占召回榜,失速门成罪魁祸首?
2021-01-05 16:29:45  来源: 中原汽车网  

据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布的召回公告同统计,2020年,国内乘用车市场共54个汽车品牌发布136次召回公告,累计召回乘用车6622345辆,同比降低1.63%。

其中以品质著称的日细品牌,召回乘用车数量占比竟然高达45%,超过德系和美系位列第一。

另外,今年造车新势力共发布8起召回公告,累计召回汽车46449辆;涉及品牌较上年增加3家,召回数量更是增长145.2%,且造车新势力的召回还屡屡伴随争议。

具体来看,日系品牌召回数量“一马当先”,继“高田门”和“机油门”之后,这次日系车栽在了“失速门”。

其中本田(包括讴歌)全年就召回多达1946014辆汽车,占日系车总量的45.43%;丰田累计召回501610辆。值得一提的是,电装燃油泵缺陷是其最大召回原因。

德系的召回频次则“领跑”榜单,奔驰全年召回多达17次,宝马为11次,成为榜单中仅有的两家召回频次超过10次的品牌,最终,德系5个品牌全年共发起49次召回,月均召回超过4次。

美系排名第二,上汽通用旗下别克、雪佛兰和凯迪拉克共计召回5款车型超90万辆,主要问题集中在供应商制造工艺波动,导致零部件无法正式使用风险。

让人比较惊讶的是,以安全主城的沃尔沃成了召回榜单中的第四名,其全年累计召回超50万辆,召回原因分别涉及安全带系统隐患和前风挡玻璃雨刮安装设计失误。

另外,随着中外造车新势力销量爬升,召回规模同样激增。2020年,特斯拉、理想、威马、极星、零跑5家造车新势力共发布8起召回公告,累计召回汽车46449辆;涉及品牌较上年多3家,召回数量增长145.42%。

据悉,目前中国市场年度召回规模,已经成功实现“三连降”,这是一个积极的正向信号。但对于车身细节及供应商零部件,厂家还是存在管理疏忽的问题,需要在这些方面多下一番功夫。

2020汽车召回榜:丰田第五 第一太意外

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