官网微博|官网博客|设为首页|加入收藏|意见反馈欢迎访问中原汽车网(中原汽车互动网络媒体)
位置:中原汽车网 > 选车导购
电动浪潮来袭 三款高热度纯电动车推荐
2021-02-22 10:45:11  来源: 车质网  

  2021年开年首月,新能源市场便风起云涌,特斯拉旗下第四款车型Model Y上市,随即大众ID.4系列发起“电动”攻势,新能源市场瞬间燃爆起来。一个是新能源领军车企,另一个则是全球汽车巨头,两者可谓针尖对麦芒。虽然两款车型售价有着较大差异,并且级别不同,但就纯电动汽车而言,续航才是硬道理,定位界限反而不如燃油车那般明显。此前大众CEO在发布ID.4系列时就曾隔空喊话马斯克,“不好意思,我要夺取你的市场份额了”。另外,除上述两位新晋选手外,在相近的售价区间内还有一款重量级自主品牌选手——比亚迪唐EV。今天我们就将这三款车型进行对比,看看它们的各自优势在哪。

  本次挑选的三款车型共同特性便是“纯电”、“30万左右”、“热门”三个关键词,虽然Model Y和唐EV均为中型SUV,ID.4 CROZZ为紧凑级SUV,但一定程度上仍能对对方造成威胁。同时,为了进一步保障公平合理性,我们挑选了较为走量,且没有选择各车型的高性能版。

  外观:两款极简 一款“燃油”脸

  外观方面,特斯拉自问世以来便引领了一股浪潮,而这浪潮中就包含了极简的外观设计,整车外观仅用多个线条进行勾勒,呈现出的视觉效果显然是极好的,与其他两款车型相比,更具未来感。

  一汽-大众ID.4 CROZZ显然也是遵循了极简路线,与燃油版车型差异较大,不过还是保留了些许燃油版车型经典设计元素。车头采用了封闭式前格栅,中间辅以黑色饰条,并与两侧头灯相连接,起到视觉拉伸效果。下方大面积进气口设计者增添些许运动感。

  相比之下,比亚迪唐EV虽然前格栅同样是封闭的,但在格栅样式上仍采用了燃油车上的设计手法。不过,为了彰显身份,唐EV前格栅采用类似“锁子甲”造型,与燃油版和DM插电混动版有区分。

  尾部方面,三款车型也有着较大差异。Model Y同样采用极简设计,两侧头灯造型较为简单,不过点亮后极具辨识度。此外,与Model 3不同的是,得益于车身结构不同,Model Y尾部非常饱满。

  ID.4 CROZZ尾部造型同样十分饱满,并且具有一定层次感。同时,新车还采用了当下较为流行的贯穿式尾灯设计,值得一提的是,该车也是大众首款使用3D LED动态尾灯组的车型,具有生动的点亮效果。除此之外,ID.4 CROZZ还配备了发光车标,前车标为白色背光,后车标为红色背光。

  唐EV尾部层次感十足,并采用了贯穿式尾灯设计,点亮后极具辨识度。另外,在尾灯下方依旧标有比亚迪惯用的“Build your dream”字样,而右下角则标有“唐”字样。

  外观小结:

  三款车型在外观设计上均有着独到见解,其中Model Y和ID.4 CROZZ都遵循了极简设计,没有花哨的装饰,仅通过一些棱线和装饰板来达到极具吸睛的视觉效果,非常考验设计师功底。而比亚迪唐EV则遵循了车系同一标准,不过在细节之处彰显新能源身份不同。对于三款车型外观设计,Model Y和ID.4 CROZZ显然更加符合当下潮流一些,而唐EV则更加传统。

  车身尺寸方面,由于ID.4 CROZZ定位为紧凑级SUV,所以车身尺寸和轴距均与定位中型SUV的Model Y和比亚迪唐EV有着较大差距。而从Model Y和唐EV车身尺寸来看,唐EV的“三围”优势明显,不过Model Y在轴距上扳回一局。

  三款车型中只有Model Y采用19英寸轮圈,而ID.4 CROZZ和唐EV均采用20英寸轮圈。从视觉效果上来看,肯定越大越提气势。

  外观配置方面,三款车型基础配置都较为齐全,例如全LED大灯、无钥匙进入、电动后备箱、LED日间行车灯、自适应远近光灯均有所配备。不同之处在于,Model Y和ID.4 CROZZ均配备了不可开启全景天窗,而唐EV则配备可开启全景天窗,通透性更好。同时,ID.4 CROZZ和唐EV大灯为矩阵式设计,并配备了感应后备箱,科技感和便利性都更强于Model Y。相比之下,一汽-大众ID.4 CROZZ的外部配置更为全面,而特斯拉Model Y稍逊一筹。

  内饰:均采用中控大屏

  内饰方面,三款车型均采用了极简设计,但不同的是,特斯拉Model Y更为极致一些,取消了仪表盘后,车内所有共所有功能都被集成在中控大屏之中。从设计角度来看,比亚迪唐EV的设计风格和特斯拉Model Y有些相似,而一汽-大众ID.4 CROZZ则采用了与燃油车截然不同的全新设计风格。值得一提的是,一汽-大众ID.4 CROZZ采用了5.3英寸ID.Cockpit(数字驾驶员显示器),与传统液晶仪表盘有所不同,视觉效果更简洁。

  唐EV内饰与燃油版车型非常相似,相对Model Y和ID.4 CROZZ两款车型而言,消费者更容易接受一些。内饰最为吸睛的便是中控15.6英寸触控屏,其操作流程与智能手机非常相似,使用起来也十分顺畅。

  内部配置方面,同样由于价格上的差异,所以三款车型在舒适性和便利性方面有所不同。具体来看,Model Y独享电动调节方向盘、后排座椅加热以及方向盘记忆功能,而ID.4 CROZZ独享副驾驶座椅记忆和前排座椅按摩功能,同时还支持HUD抬头显示功能的选装。唐EV则独享后排独立空调和负离子发生器配置,不过相较其余两款车型而言,舒适性配置方面有所落后,主/副驾驶仅支持8向、4向电动调节。

  除此之外,作为新能源车型,OTA升级配置至关重要,能够让车主享受到后期不断体验新功能的快感,这一点Model Y和唐EV做的比较到位,而ID.4 CROZZ没有配备OTA升级功能。

  空间:满足日常使用所需

  乘坐空间方面,虽然ID.4 CROZZ定位紧凑级SUV,但凭借着2765mm的轴距,后排乘坐空间依旧出色。Model Y和唐EV定位为中型SUV,乘坐空间表现无需担心,而两者相较而言,比亚迪唐EV得益于“三围”较大,在车内宽度方面更占优势,Model Y则凭借着2890mm超长轴距,后排腿部空间更占优势。

  后备箱空间方面,首先需要说明的是,唐EV全系为7座版本,所以在第三排座椅全部打开情况下,后备箱容积不是很可观,不过,后备箱两侧后轮拱侵占容积现象较小,地台也十分平整。

  Model Y和ID.4 CROZZ后备箱同样表现不错,内部较为规整。此外,虽然特斯拉官方并未公布Model Y后备箱容积,但从图片上来看,空间表现不错,并且地台左右两侧还做了掏空处理,有两个容积可观的储物槽。此外,地台底部还设有一个巨大的隐蔽储物空间。另外,Model Y还设有一个前备厢,可容纳两三个背包,表现较为出色。

  动力:Model Y动力/续航完胜

  动力方面,特斯拉Model Y占据较大优势,作为三款车型中售价最昂贵的车型,Model Y采用了双电机设计,最大功率达317kW,电动机总扭矩达545N·m,NEDC续航里程为594km。

  而ID.4 CROZZ和唐EV两者均采用了单电机,从参数上来看,性能表现差距不大。这两款车型虽然续航里程也都达到了500+km的水平,但相较Model Y还是略有差距。

  此外,对于新能源车型而言,由于电池的不稳定性,消费者普遍关心电池后期的质量,因此厂家所提供的电池组质保显得至关重要。其中,Model Y和ID.4 CROZZ均提供八年质保,不过限制的里程数有所不同,而唐EV则提供首任车主不限年限/不限里程,单从这一点来看,唐EV更加厚道。

  安全:主/被动安全极为丰富

  如今的纯电动车在安全配置方面普遍非常齐全,从此次对比的三款车型来看,三款车均配备了前/后头部气帘、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动安全以及前/后驻车雷达等。此外,ID.4 CROZZ和唐EV还配备了360度全景影像和倒车车侧预警系统,而ID.4 CROZZ还独享疲劳驾驶提示功能,唐EV则独享陡坡缓降功能,进一步提高安全性。

  总结:

  汽车市场中,电气化转型已成为不可逆的发展趋势。在特斯拉的“鲶鱼效应”下,传统车企也纷纷加快了布局纯电动产品的速度。从此次推荐的三款车型来看,Model Y在纯电动汽车市场的影响力显然要大一些,不过作为后来者的一汽-大众ID.4 CROZZ,在续航、动力和空间等方面也有不俗的表现,更重要的是性价比优势要更高一些,足以与两位新能源领域的前辈一较高下。总体来看,三款车型各具优势,单从续航里程上来看,已经拉不开差距。至于该选择哪一款,的确很难抉择。

免责声明:本站登载此文仅出于信息分享,并不意味着赞同其观点及其描述,不承担侵权行为的连带责任。如涉及版权等问题,请与我们联系(联系QQ:26887486),我们将及时删除处理。
关键字:大众 ID.4 特斯拉 Model Y 比亚迪
汽车团购报名
订购车型:
联系人:
联系电话
您所在的城市:
其它说明:
 
汽车团购步骤:
1. 购车网友网上报名,只需填写车型及联系方式;
2. 中原汽车网收集同类车型信息与4S经销商沟通确定车型;
3. 中原汽车网与经销商确定团购时间、地点、具体车型等信息;
4. 中原汽车网通知网上报名网友,统一到经销商4S店砍价购车。
汽车团购告知:
1.本站汽车团购活动不会收取任何费用,选车自主、购车自由;
2.中原汽车网仅为活动组织者,不参与任何现金交易,不收取任何回扣及提成;
3.团购车型优惠价格将在团购当天公布,本站本站不对价格进行解释;
4.团购价格出来后,对价格满意即可订车,感觉价格偏高可放弃购车。
顺创调研
新活动 更多>>