中原汽车网记者近日在河南瑞华汽车销售有限公司了解到，凭借赛弗、哈弗系列产品，曾六夺国内SUV销量冠军的长城汽车再做惊人之举：不足9万元的SUV哈弗H3已经上市。同时，长城汽车销售有限公司副总经理韩铁强给出了他对SUV行业的大胆预测：“即便处于目前经济危机的大环境下，我们仍然看好09年的SUV市场，而且今年中国SUV市场将提前进入普及时代，长城哈弗H3就要做引领这个时代的黄金战车。”

　　据河南瑞华汽车销售有限公司销售人员介绍，作为长城的一款战略性车型，哈弗H3从里到外体现了长城汽车的用心所在。这款车的外观在08款新哈弗的基础上进行改动，搭载三菱4G63发动机，排量为2.0L，最令人吃惊的是，H3售价仅为8万余元。

　　河南瑞华销售人员告诉记者，H3整体风格上不仅沿袭了哈弗家族共有的动感和大气，由于车身较高，更显威猛，驾驶视野开阔，高高上的驾乘感受油然而生；丰富的安全配备令这款“战车”吸引力倍增，倒车雷达、四轮碟刹、ABS（防抱死制动系统）加EBD（电子制动分别系统），天窗版还增加了TCS（牵引力控制系统）、发动机防盗系统，尤其是其采用了非承载式车身，整车大架的安全防护使H3能够满足E-NCAP4星碰撞标准。同时，VFD高亮度超大显示屏、高配中DVD（SD卡接口）及倒车影像、真皮座椅等舒适性配置更验证了这款车的极高性价比。

　　长城当然是有资格提出“开启SUV普及时代”言论的。从长城赛弗上市后一车难求的“赛弗现象”，到哈弗的长盛不衰，对中国SUV市场的理解和把握，无出其右。河南瑞华销售负责人表示，燃油税、购置税等税收政策虽做出了调整，09年经济形势更加严峻，但SUV产品销量增速虽有放缓，但仍无法动摇其稳步增长的局面。传统意义中的各种进口SUV由于排量大、油耗高，被形象地称为“油老虎”，加之价格较高，使众多消费者被挡在了SUV车主阵营外。因此，作为国内SUV生产、销售的领军者，长城有义务、有责任打破坚冰，挑起向大众普及SUV的重担。

　　毫无疑问，中小排量SUV最具普及车型的潜质，河南瑞华销售人员如是说。尤其是在2.0L左右的中小排量车型。排量2.0L以下的SUV能满足城市行车的基本需求，但在越野所需的动力性上却时常显得力不从心；2.0L以上SUV虽然动力澎湃、个性十足，但在价格和油耗上却让许多人望而却步。价格及主流消费需求是普及的关键因素，只有二者的完美结合才能具备王者气质，2.0L可谓是SUV普及车型的黄金排量。

　　消费能力变化不大的情况下，普及的关键在于价格是否具有足够的杀伤力。在2.0L的横向区间内，最低价位是12万元以上的江淮瑞鹰。市场上的销售数据表明，这显然无法达到普及的需求。而在1.3L到2.0L的纵向区间内，最低从众泰20081.3L的5万元以上到奇瑞瑞虎3的1.6L的8万元以上，但从其车型实质来看，这些小排量车徒有其表，在配置和性能上基本与轿车相当，无法满足人们对SUV性能的实用性追求。

　　河南瑞华销售人员告诉记者，对于真正意义上的SUV来说，H3所处的价格范围是各厂商均未涉及的价格空白地。加之与轿车相差无几的油耗， H3不仅会对SUV市场带来强有力的冲击，甚至还可以吸引到10万元级别的轿车客户群体。这样看来，2009年真的很有可能成为中国市场的SUV普及元年。

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