在《勇往直前》抢尽风头之后，东风日产高性能跨界车再度成为车市焦点：在２００９年第一批Ｃ－ＮＣＡＰ碰撞测试结果中，东风日产逍客以４７．２分的佳绩在“运动型乘用车”类别中名列前茅，荣膺五星级评价，成为今年首批Ｃ－ＮＣＡＰ测试６款车型中成绩最高的车型。此次在国内的测试延续其原型车在欧洲Ｅ－ＮＣＡＰ碰撞测试的佳绩，使逍客获得在中国市场持续走红的又一张王牌。
　　无独有偶。其实早在逍客原型车ＱＡＳＨＱＡＩ　上市时，就曾以３６．８３分（满分３７分）的高分打破欧洲Ｅ－ＮＣＡＰ碰撞史上最高记录，安全分值超越著名的ＢＭＷ　Ｘ５、奥迪Ｑ７等车型。驾驶性能卓越、安全性能过硬，这个外表时尚、内心狂野的都市游牧人让人们领略了高性能跨界车的精彩。
　　“双五星”安全品质保证
　　打造“跨界”汽车安全新时尚
　　兼备Ｃ－ＮＣＡＰ和Ｅ－ＮＣＡＰ“双五星安全”的高性能跨界车、在中国和欧洲市场同样走红，逍客可以说融合了欧洲和中国的安全理念，作为东风日产着力打造的“跨界”车型，逍客浑身上下流淌着“跨界”的血液：兼备轿车舒适型和ＳＵＶ高通过性、大气又不失婉约、不仅在设计理念上实现了跨界，在汽车安全理念上也实现了跨界，充分体现了ＮＩＳＳＡＮ　车型产品的安全性能优势。
　　参加Ｃ－ＮＣＡＰ测试的是逍客销量最大的级别２．０Ｘ两驱自动版，而并非顶级版。按规定，分别进行了正面１００％重叠刚性壁障碰撞、可变形移动壁障侧面碰撞试验以及正面４０％重叠可变形壁障碰撞三项试验。这三项测试逍客的成绩分别为１２．３８分、１６分、１５．８５分，加分项目获３分加分，总计４７．２分。作为东风日产的安全性能标杆产品，凭借这一分数，这款在安全配置上与欧洲碰撞车型基本一致的车型不负众望，荣膺Ｃ－ＮＣＡＰ五星佳绩，加冕欧洲和中国碰撞测试“双五星”，为汽车行业打造出了“跨界”安全新时尚。
　　ＮＩＳＳＡＮ安全屏障护航
　　驾乘更安心
　　为了达成车体刚性目标，逍客从材质和结构上彻底强化了尾部、尾舱和后悬吊，同时应用高刚性强抗扭力车身、配合ＺＯＮＥ－ＢＯＤＹ区域车身撞击缓冲构造，安全舱设计的金刚护体车身能够高效吸收撞击力，大幅度提升在各种可能发生的碰撞事故中对碰撞能量的吸收，甚至可以屏蔽掉一丝一毫的颠簸顿挫。与奇骏共用高性能平台，逍客采用的是日产全球独有的ＺＯＮＥ－ＢＯＤＹ区域车身组合技术，这种设计使得车体显得很结实紧凑，区域车身组合车身设计能够有效的将车身连为一体，增强了车身整体对撞击的抵御能力。
　　而在ＺＯＮＥ－ＢＯＤＹ区域车身组合技术的基础上，逍客还采用了Ｓａｆｅｔｙ　Ｓｈｉｅｌｄ安全屏障技术，这种日产全球独步的安全技术理念分为“信息安全”、“操控安全”、“冲击安全”由远及近、由表及里为驾乘者及路人提供全程护航。应用日产全球独有的Ｓａｆｅｔｙ　Ｓｈｉｅｌｄ　安全理念，从硬件到软件的全方位的安全保障体系的应用使逍客的综合安全评级大大提高。
　　东风日产专营店技术人员介绍说：“在车身构造、操控性能等层面倾心打造之余，逍客标配了ＳＲＳ前席双辅助安全气囊、侧辅助安全气囊、窗帘式辅助安全气囊、主动式安全保护头枕和驾驶席限力式双向预张紧安全带，全车系装配６安全气囊，其安全性能是勿庸置疑的。配合ＡＢＳ＋ＥＢＤ＋ＢＡ三合一制动系统，高视野、高刚性、高规格安全保障一览无余，可以全方位护航行车之旅，将贴心的安全驾乘体验带给每一位消费者”。
　　驰骋都市没有到不了的地方
　　如果仅仅只是满足欧洲人对驾驶乐趣和环保要求的话，那逍客绝不会在欧洲创下上市不到一年就销售２４万辆的纪录。逍客的真正魅力在于它拥有传统欧洲轿车所欠缺的高通过性，而为高通过性保驾护航的，则是其过硬的安全品质，有了“双无星”安全保障这也是它能都在中国市场继续走红的原因。
　　如同摇滚音乐一样，逍客的名字表达了逍遥自在、无拘无束的感觉。“逍客”一族既有追求在城市间任意游走的轿车经济性、舒适性，又追求ＳＵＶ的居高临下感和安全感。作为日产在全球范围内推出的全新车型，逍客恰恰是为了迎合这种需求，日产欧洲技术中心在开发时就在逍客安全性能上下足了功夫，不但拥有一套可以舒适、快速通过颠簸路面的高性能悬挂，还有ＺＯＮＥ－ＢＯＤＹ　区域车身组合技术及Ｓａｆｅｔｙ　Ｓｈｉｅｌｄ安全屏障技术等日产卓越技术的保障，有了这些法宝，拥挤的城市和城市外复杂的地形都是逍客最擅长的地方。
　　随心驾驭，尽情舒畅，当奔波的都市人与逍客结伴驰骋，在城市附近基本上便没有到不了的地方！