长城酷熊上市3个月，每月销量按两位数的比例增长。记者从长城汽车得到的消息，3月份酷熊全国的销量超千台，4月升到2098台，5月份再接再厉，销量一举超过3000台。

    长城酷熊的上市热销，令很多人如雾里看花：是经济回暖的先兆？还是长城汽车赋予酷熊以秘密宝典，抑或是市场的周期性反弹？究其原因，专家们认为：酷熊赢在其“超越主流”的市场定位。在功能上，酷熊超主流的特质更为清晰，尤其在内饰、空间上，其优势直逼C级车。

    酷熊车长3968mm，车宽1695mm，车高1634mm，轴距2499mm，这些数据本就远超同类型小车。一些专业人士面对酷熊的热销，也曾试图为其确定几款竞争车型予以对比分析，但最终发现，酷熊与其他小型车几乎没有可比性，由此，有专业人士感慨：“酷熊不但超越主流，而且无对手。”

    “酷熊的空间给年轻的购车族们带来惊喜，进而很快决定购买。”酷熊在北京的经销商赵宝忠表示。他介绍，酷熊刚上市，购买的人以男性居多，而随着名气和口碑的传播，一些眼光独特的女士也开始喜欢这只个性鲜明，还稍稍有点另类的大“酷熊”。同时，很多80后在选择过程中表示，尽管还没有实力拿下那些世界名车，但也不会轻易“随车逐流”，在功能配置与合资车相差无几的情况下，酷熊与他们这种特立独行的消费心态几乎“不谋而合”。

    对购买酷熊的用户进行分析，酷熊的拥趸者构成复杂，从年龄上有标新立异的80后，也有接近不惑的中年人；但他们都有一个共同之处，那就是首先看上酷熊的与众不同。正如业内人士分析，一方面，合资品牌轿车无疑在品牌上占据优势，因此，即使在功能配置上相差无几的车型，民族汽车品牌也不便与其展开正面的竞争；另一方面，从长城进军轿车市场推出的几款车型看，与一些走“价格路线”的民族品牌也各不相同，其“差异化”的竞争路线“相当清晰”。

    业内专家指出，合资品牌占据小型车半壁江山，一些车型似乎代表着这一市场的主流，而此次酷熊热销，对于小型车市场影响深远。

    长城汽车等民族汽车品牌，通过其市场热销产品，正在不断改写中国汽车市场未来的竞争格局，对于广大汽车用户及汽车文化爱好者而言，未来呈现给他们的则将是更广阔的选择空间。