马自达6的持续热销和迈腾的渐入佳境，让越来越多的厂商盯上了私人运动中级车市场。作为国内中级车市场的主力军，本田在分走大块公务中级车市场份额后，又盯上了私人市场，以欧版雅阁为原型的思铂睿将于本月正式在国内发布。

有关思铂睿的身世，目前市场上较为主流的声音是这款车源自讴歌TSX。对于这一说法，笔者认为这显然是厂家的用意，因为这样宣传可以帮助思铂睿提高身价。说到欧版雅阁与讴歌TSX，这两款车就如同丰田兰德酷路泽与雷克萨斯LX、日产风雅与英菲尼迪M系列的关系一样，两款车出自同一平台、有大量的零部件共有，在核心技术方面并不差别，只是在配置水平、市场定位、车标上略有不同。考虑到国内市场现状和本田品牌市场定位，笔者认为目前有关思铂睿身世的宣传和所谓的竞争对手直指宝马3系、奥迪A4的定位，都只是一种上次前炒作，根本无法改变它与马自达6睿翼同级别、互为竞争对手的真实定位。售价20~25万元、同样来自日本，本田与马自达的运动中级车对抗，也将成为今年中级车市场上的一大焦点。

因为同属于运动型中级车，所以思铂睿和睿翼在外形尺寸方面都是刚刚跨入中级车的门槛。思铂睿的长宽高分别为4730mm、1840mm、1450mm，睿翼为4755mm、1795mm、1440mm，两款车在外形尺寸上相差不大。轴距方面，思铂睿为2705mm，比睿翼的2725mm短了20mm。这两款车的轴距虽然看起来都不出众，但作为一款家用中级车，倒也是完全够用，相信消费者不会对其后排空间有太多抱怨。
动力性方面，之前公布的新车目录显示，本田思铂睿将有2.0L和2.4L两款直列4缸发动机可选，相比睿翼目前单一的2.5L车型配备，思铂睿给消费者的可选余地更大，价格方面也会更有优势。

来自本田在德国的官方网站资料显示，欧版雅阁2.0L车型的最大功率和扭矩分别为115kw/6300rpm、192Nm/4100～5000rpm，与国产雅阁2.0L车型的115kw/6300rpm、189Nm/4300rpm的非常接近。考虑到2.0L思铂睿的市场定位，笔者认为国产雅阁2.0L车型采用的这款发动机会继续在思铂睿身上服役。

在与睿翼直接交锋的2.4L车型方面，东风本田很可能会选择与欧版车型较为接近的高输出版本发动机。在德国市场上销售的雅阁2.4L车型最大功率、扭矩为148kw/7000rpm、230Nm/4200～4400rpm，高于国产雅阁2.4L车型的132kw/6500rpm、225Nm/4500rpm，也在最大功率方面远远领先睿翼2.5L车型的124kw/6000rpm。作为一款运动型中级车，更高的输出功率，也会为思铂睿赢得更多的好感。变速箱方面，思铂睿与睿翼没有差别，都是采用的5挡自动变速箱。
配置方面，既然思铂睿试图将自己包装成高档车，那其在舒适性配置方面当然不会吝啬。诸如真皮可加热电动座椅、自动空调、GPS导航、无钥匙启动系统等配置，都会毫无例外的出现在配置单中。就舒适性配置水平而言，它肯定不会输给同为日系车的睿翼。安全性配置方面，思铂睿也不会在睿翼面前处于下风，VSA车辆稳定性控制系统、前盘正面/侧面气囊、头部安全气帘、HID氙气大灯等配置，都会一样不少的出现在配置单中。即便是钟情高配置的苛刻消费者，也不会对思铂睿或睿翼的配置有太多不满。

价格是消费者最为关心的重要因素之一。先于思铂睿上市的睿翼早早就公布了价格，其2.5L车型21.68万～24.98万元的售价，虽然未能给消费者带来太多惊喜，但对于思铂睿来说却是一个很有价值的参照物。再加上目前在市场上销售势头不错的新君威，思铂睿的价格基本可以就此圈定。

入门级2.0L车型，虽然看起来并不起眼，但它却是销量的大头，在定价时，思铂睿肯定会好好考虑下2.0L车型定价。以笔者观点，入门级2.0L思铂睿，其售价很可能会在18~19万元之间，比新君威2.0L车型高1万元左右的18.98万元或将成为其最终售价。与睿翼针锋相对的2.4L车型，售价则会相应的提高一些。睿翼2.5的起价是21.68万元，以本田品牌在国内市场上高于马自达的号召力，在同等配置水平下，思铂睿的价格会略高几千元，22万元左右是个不错的选择。

宝马3系和奥迪A4L的低价竞赛让思铂睿、睿翼等车型的价格空间被严重压缩。宝马318i市场售价跌至26.5万元左右，A4L 1.8TSI可能低至26万元起步，在这两款豪华车的挤压下，睿翼和思铂睿的生存空间已经被钉死在25万元以内。思铂睿挑战3系、A4？这种定位可能不会认可，根正苗红的进口讴歌尚且无法撼动宝马、奥迪，思铂睿这样一款挂着本田车标，自称是来自讴歌的国产中级车，更是很难在3系、A4L面前占到优势。所以，笔者认为与睿翼在25万元以下中级车市场过招，才是思铂睿的真正定位和出路。