清晨，荥阳市广武镇，桃花峪黄河大桥上，车流滚滚，川流不息。

登临高地极目远眺，大河之上飞架南北的大桥，与邙山、黄河勾勒出一幅建筑与自然相互映衬的图画，成为黄河中下游分界线的地标。

滔滔黄河孕育了灿烂的中华文明，却也曾以天险阻断南北交通。2013年，一座连接黄河两岸的高速公路大桥拔地而起。

桃花峪黄河大桥建成于2013年，长达7.7公里，高135米，是目前世界上跨度最大的双塔三跨全钢梁自锚式悬索桥。它创造了多项世界和国内第一，为中国桥梁建设史添上了浓重的一笔。

‍每天，约有3万多辆车通行桃花峪黄河大桥，跨越黄河。高峰时大桥一天的通行量达到近8万辆。

大桥通车后进一步打开了郑州的西北门户，使焦作与郑州之间高速公路的行车距离缩短30公里以上。这些让参与大桥建设又负责管理的闫克岭深感自豪。

家住武陟的董红常是这座大桥的老“常客”，说起通车后的感受，董师傅用“道路通、心敞亮”来形容。

目前，国家正在进一步做好黄河流域生态保护和高质量发展工作。大桥下方的桥面径流收集系统，默默承担起保护黄河流域生态环境的“职责”。

作为连接郑州市和云台山等景区的高速公路重要组成部分，桃花峪黄河大桥承载着河南旅游业的美好愿景，带动沿线地方经济的发展。