几何C将于2020年8月7日上市。新车此前已经正式预售，预售13.98万元起。不少网友一直非常关注几何C，而且观点普遍比较犀利，认为几何C的定价偏高。

　　造型方面，几何C无疑设计的比较前卫，科技感强，时尚感很足，各个细节的处理也都恰到好处，或许能获得年轻消费者的喜爱。不得不说，几何C在设计上抓住了时下消费者的喜好。

　　内饰方面，新车延续几何A的设计风格，使用了小液晶仪表、HUD抬头显示、大尺寸中控屏的三屏设计，依旧有浓厚的未来科技感，更像是一款概念车。另外，新车内饰的用料方面也颇显环保理念，大面积的织物材料出现也使其更有纯电动车型所特有的那种环保属性。

　　科技配置方面，几何C也相当完备，车联网、HUD抬头显示、L2级别自动驾驶辅助系统、语音识别、智能互联等，应有尽有。在产品力方面，不掺加价格因素，几何C的竞争力还是有目共睹的，很强悍。

　　成都车展期间，上汽通用别克推出了两款纯电动车型，微蓝6、微蓝7，分别主打旅行车、SUV，NEDC续航分别为410km、500km。从售价上看，别克微蓝6与几何C入门版车型的差价仅为2万元。对于消费者来说，购买电动车更关注续航，也同样关注品牌。受合资品牌售价挤压之后的几何C还能否从容的定价，我们对此有些担忧。

　　另外，从几何A的销售数据来看，我们也为几何品牌的发展前景担忧。数据显示，从2019年4月记录销量以来，几何A的销量成绩基本维持在月销量千辆左右，但在进入2020年后，几何A的销量成绩断崖式下跌。在最新一期的数据显示，2020年6月，几何A的销量仅为63辆，达到了历史最低。

　　值得一提的是，几何A在今年陆续推出了不少刺激销售的政策，优惠。以几何A高能超长续航幂方版为例，其补贴后售价19万元，终端优惠2.7万元，还提供了一系列金融购车政策扶持。从结果来看，厂家和经销商的努力收效甚微。