在生产固态电池电动汽车的竞赛中，丰田似乎已经处于领先地位。

日前，根据《日经新闻》的报道，这家日本汽车巨头计划在2021年首次亮相其首款原型车。这项技术将开创电动车的新时代。

固态电池比目前广泛使用的传统锂离子电池更紧凑，充电速度更快，更安全，拥有更高的能量密度。它们使用的是固体电解质，而不是锂离子单元中的液体或凝胶聚合物电解质。

这意味着它们只需要更少的物理空间来产生相同的能量，并且在损坏时更不容易起火。

据估计，一辆固态汽车的续航里程可以达到1000公里（621英里），充电时间为10分钟。

固态电池随着时间的推移老化程度较低，丰田的目标是在30年的使用寿命内保留90%的电池性能。丰田在固态电池专利数量上处于领先地位，拥有超过1000项与该技术相关的专利。

不过，固态电池的生产仍然存在瓶颈。它们在生产过程中需要极其干燥的条件，而且所需的原锂是一种稀缺资源。

为了帮助加快该技术的开发，《日经新闻》报道称，日本政府正考虑将新设立的2万亿日元（192亿美元）脱碳基金的一部分用于在国内建设固态电池生产基础设施。

三井物产、汽油公司Idemitsu Kosan和住友化学等工业企业都在准备生产固体电解质。

大众汽车表示将在2025年之前生产出自己的固态电池，日产汽车预计在2028年生产出固态电池样车。

丰田正在与松下联合开发这种电池，曾计划在今年夏天的东京奥运会期间透露一些信息。

虽然奥运会因新冠疫情而取消，但丰田迟迟没有透露电池原型车何时会首次公开亮相。现在看来，这款车将在2021年的某个时间面世。