中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）的数据显示，2020年12月，中国新能源汽车销量为24.8万辆，同比增长49.5％。2020年全年，中国新能源汽车销量为136.7万辆，同比增长10.9％。其中，新能源乘用车销量为124.6万辆，同比增长14.6％。从月度产销情况来看，新能源汽车呈先抑后扬的走势，从2020年7月开始呈现增长态势，增幅逐渐扩大，且每个月产销量均刷新了当月历史纪录，12月更创下历史新高。中汽协副秘书长陈士华表示，通过多年来对新能源汽车整个产业链的培育，各个环节已逐步成熟，丰富和多元化的新能源汽车产品不断满足市场需求，使用环境也在逐步优化和改进。在这些因素的影响下，新能源汽车越来越受到消费者的认可，这也直接推动2020年新能源汽车产销量创历史新高。中汽协预测，2021年，中国新能源汽车销量或将达到180万辆，同比增长40％。

　　数据表明，2020年中国新能源市场呈现“前低后高，两端强中间弱，私人消费比例提升”的发展特征。去年上半年在疫情及补贴退坡的影响下，新能源汽车销量延续2019年的大幅下滑态势，下半年在新产品供给驱动下快速回升，连续6个月实现超高增长。2020年，新能源乘用车消费中，私人购买占新能源乘用车比例提升至84％，私人购买成为市场增长重要驱动力，较2019年提升10个百分点。

　　从车型方面看，以特斯拉Model 3、比亚迪汉、蔚来ES6等为代表的高端电动车和五菱宏光MINIEV、欧拉黑猫等为代表的微型纯电动车成为市场增长驱动力。全国乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）数据显示，2020年，特斯拉Model 3以超过13.75万辆的销量成为中国新能源车市销量冠军，五菱宏光MINIEV由于上市时间较晚，以11.28万辆的销量屈居亚军，但后劲十足，在中国被誉为“国民神车”。有分析认为，五菱宏光MINIEV之所以热销，除产品本身贴合年轻用户需求以外，2020年下半年新能源汽车下乡等活动也助推了其销量走高。长城黑猫则以超过4.6万辆的销量夺得第3，不过与冠、亚军销量差距较大。广汽埃安S和比亚迪秦EV销量均超过4万辆，分别排名第4和第5名；奇瑞eQ、理想ONE两款车分别排名第6和第7，销量均超过3万辆；比亚迪汉EV以2.8万辆的销量排名第8，蔚来ES6和宝马5系销量以超过2万辆的成绩分别排名第9和第10。