据了解，电动化、数字化、可持续发展是宝马集团转型的三大重要方向。在电动化领域，今年，除了现有的BMW i3、MINI SE和BMW iX3等车型，宝马集团还将推出纯电动BMW iX和BMW i4。其中，i4也在今日首次亮相，比原定计划时间提前了三个月。到2021年底，宝马计划向全球用户交付100万辆新能源车。

宝马i4纯电动车（宝马集团财报发布会截图）

未来几年，宝马集团将推出纯电动的5系和X1，以及纯电动7系和MINI COUNTRYMAN后继车型。根据规划，到2023年，宝马集团将在约90%的细分市场中为每一条产品线提供至少一款纯电动车型，宝马集团全球范围内的纯电动车型数量将达到约12款。

“我们正在不断扩大纯电动车型阵列，而不是仅仅覆盖几个细分市场。”齐普策表示。

在电动化产品攻势下，宝马集团预计，到2025年，其纯电动车型销量每年将同比增长50%以上；2025全年，宝马集团纯电动车销量将是2020年的10倍以上；到2025年年底，宝马集团欲实现全球范围内200万辆纯电动车的交付目标。 

而2025~2030年间，宝马集团预计其纯电动车的销量将以每年超过20%的平均增速持续上涨。到2030年，纯电动车型预计将至少占到宝马集团总交付量的50%。未来十年左右，宝马集团计划在全球累计交付约1000万辆纯电动汽车。

在面向电动化的转型过程中，MINI将成为宝马集团旗下首个实现全面电动化的品牌。按照规划，2025年，MINI将推出其最后一款燃油车型，之后完全聚焦纯电动车型。到2027年，纯电动车型将至少占MINI销售车型的50%；到2030年代初，MINI全系车型都将实现纯电动化，同时仍将作为全球品牌在全球市场销售。此外，宝马集团为未来的纯电动MINI定制了全新的车身结构，并与长城汽车合作光束项目，于2023年开始生产纯电动MINI车型。

此外，劳斯莱斯品牌也将推出纯电动车型。明年，宝马集团将小批量推出BMW i Hydrogen NEXT氢燃料电池车型。