蔚来汽车近日宣布，由于半导体短缺，自3月29日起将合肥制造工厂的生产暂停5个工作日。蔚来相关负责人回应称，芯片短缺情况超出此前预估，目前预期停产五个工作日后可以恢复生产，但长期供应情况仍有待观察。

　　去年底，车企芯片短缺已经开始显现，并在全球汽车市场持续蔓延，大众、丰田、日产、福特等知名跨国车企均不可避免地受到冲击。截至目前，全球汽车产业“芯荒”仍在进一步加剧。在中国市场，“汽车芯片短缺问题，将对2021年一季度的生产造成很大影响，甚至会继续波及二季度的生产。”

　　全球汽车产业“芯荒”仍在持续蔓延。近日，蔚来汽车宣布，由于半导体短缺，公司决定自3月29日起将合肥制造工厂的生产暂停5个工作日，“预计2021年第一季度交付量将降至1.95万辆”，而此前该预期为2万至2.05万辆。

　　蔚来相关负责人在接受媒体采访时表示，芯片短缺情况超出此前预估，目前仍在密切关注行业供给情况，积极协调供应链资源。目前预期停产五个工作日后可以恢复生产，但长期供应情况仍有待观察。

　　蔚来临时停产此前已有预兆。蔚来创始人、董事长、CEO李斌曾在2020年四季度财报电话会上表示，“产能可能会受到全球芯片短缺的限制”。李斌坦言，蔚来的月产能已升至1万辆，但由于包括芯片短缺在内的供应链限制，产量仍将维持在7500台。不过，李斌也表示，“预计到7月份这些阻力会消退，产能将实现提升。”

　　蔚来创始人、董事长、CEO李斌

　　不过，投行巴克莱分析师布莱恩·约翰逊却认为，尽管蔚来高管认为公司有足够的芯片来满足第二季度的生产目标，但随着时间的推移，芯片仍将供不应求。