每经记者 李星    每经编辑 孙磊

图片来源：每经记者 李硕 摄（资料图）

日前，有消息称微型纯电动车申请上海新能源牌照受限。对此，上海某4S店工作人员告诉《每日经济新闻》记者，从4月底开始，我们的一款微型电动车就不能申请上海的新能源牌照，目前该车已经暂停销售。

据财联社报道，有消费者援引4S店工作人员消息称，“五一”假期以后10万元以下，或车长在4.6米以内的新能源车在上海都无法申请新能源牌照。不过，该消息暂未得到最终确认。

如果上述政策施行，将意味着包括宝骏E100、奔奔E-Star 、奇瑞小蚂蚁、五菱宏光MINIEV、欧拉黑猫、荣威科莱威等微型纯电动车在上海的销售都将受限。

“目前，上海的新政还没有最终公布，以最终公布的政策为准。”一位汽车企业相关人士向记者透露，5月10日或有官方消息对外发布。

“我们已经很久没接单了。”上海某荣威科莱威4S店工作人员告诉记者，现在上海的所有微型纯电动车都不能申请新能源牌照。

据了解，科莱威在上海于4月中旬左右开始停售。“3月份购买的消费者还可以提车上牌，申请牌照流程也很快。不过，进入4月份后，申请流程就变得很慢了，直到4月中旬后，科莱威同类别的纯电动车就都不能上牌了。”上述荣威科莱威4S店工作人员表示，此后这些车辆能否申请新能源牌照还要等通知。

有观点称，微型纯电动车在沪上牌限制，意味着上海有施行更为严格的新能源汽车限行政策的迹象。

事实上，上海在今年年初就收缩了新能源汽车免费发放绿牌的范围。上海市发改委今年2月发布的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》明确，自2023年1月1日起，上海地区消费者购买插电式混合动力（含增程式）汽车，将不再发放专用牌照额度。这也意味着，到2023年，上海将申领新能源专用牌照限制在了纯电动汽车范围内。

根据EVdata数据统计，今年3月，上海共上牌约2.22万辆新能源乘用车，环比增长33.7%；今年第一季度，上海新能源汽车上牌6.1万辆，超过了2019年全年需求。