据外媒报道，印度马恒达首席执行官Anish Shah在接受路透社采访时表示，该公司预计印度汽车销售至少还需要两年时间才能恢复到疫情前的峰值水平，但疫苗接种的缓慢步伐可能会损害复苏前景。马恒达在印度乘用车市场占据了6%的份额，也是该国家最大的拖拉机制造商。

　　受2020年疫情和2019年经济衰退的影响，印度2020财年乘用车销量跌至270万辆，为六年来最低水平，远低于2019财年340万辆的最高记录。

　　Shah表示，如果印度大多数人口都接种了疫苗，疫情有所缓解，从而帮助经济复苏，那么销量到2023财年将实现反弹。“完全恢复到常态将依赖于疫苗情况，否则我们将一直怀有恐惧，担心下一波疫情爆发，再次打乱所有事情。”

　　作为全球第二大人口国家，印度迄今新冠肺炎确诊病例人数已达2,800万人，仅次于美国。近来数周，印度确诊人数飙升，5月新冠肺炎死亡人数成为疫情爆发以来最高的月份。然而，在印度13亿人口中，仅约3%的印度人完全接种了疫苗，这在前十名确诊病例人数最多的国家中是最低的比例。Shah预计，印度疫苗进程将在6月提速，如果不是这样，那么情况令人担忧。

　　第一季度，印度汽车销售开始复苏，但第二波疫情爆发，病毒更加致命，该国不得不再次实行封锁措施，这次，消费者情绪受到打击，预计可能需要很长时间恢复可自由支配的个人开支。

　　这次，病毒也正向印度农村地区传播，城镇和农村买家都在减少。在第一波疫情中，农村地区相对得到了保护，抵消了城市中心的低汽车需求。Shah表示，去年马恒达在农村地区营收增长强劲，但5月在城市地区的销量下降。“今年，我们的客户担忧花钱购买任何东西，以防家里有人确诊新冠。”（盖世汽车 谷姣姣）