上次我测试了纯电的续航测试，测试的结果，标称的满电纯电续航180公里，实际上测试的结果在160公里左右，这个成绩还是算不错，好多朋友非常想知道在完全没电的情况下，这个2.35吨的重家伙，用油来发电，再驱动车，情况会如何呢，今天我专程测试了，请大家观看。

　　
在测试电，电和油都用到了极限，电只剩6%，油也只有不到1%，显示总共还可以行驶18公里，实际上，我发现电在低于10%的情况下，车应该设置了，无论怎么深踩油门，基本上上只有到2－30码的速度。这确实是极端的情况。我这次一共加了一百元的92号汽油，共14.35升，加完之后表显247公里，实际上开了100公里，最后剩余显示还可续航100公里。也就是实际100元的油钱，大概可以开到200公里，每公里投五毛钱，折算下来，百公里7.2升油。

　　
另一种算法，我们按实际里程表显示（图五），第一个数据显示百公里的平均油耗9.0升，由于之前完全处于亏电状态，所以这个9.0升并不是真实值，还包括了充了大约20%的电，所以我在充电20%的时候，又统计了一次，见最后一排数据，显示油耗7.2升。这个数据和我第一种算法下来差不多。所以这次测试的最终结果为百公里油耗7.2升。

　　
这次测试中，全程只有我一个人，空调全程开启，风扇风力大小为2级，温度23.5度。测试包括了市区路段、普通一级路和高速路段，所以这个数据总体还是比较客观的。主要是使用了经济和舒适模式。在刚开始行驶过程中，由于亏电严重，前二十分钟能明显感觉到发电时方向盘有轻微的抖动。

　　
最后我再普及一下，老有网友在评论里问为，为什么电动车才180公里续航。这车是增程式电动车，不是纯电动车，也不是油电混动车。当电量低于临界值时，可用油发电，电来驱动车行驶，没有变速箱，没有里程焦虑。这个数据，不知道网友们认为如何，欢迎留言评论。