文 |央视财经

近日，韩国现代汽车旗下的KONA电动汽车，在韩国本地和挪威奥斯陆相继发生两起自燃起火事故。两起事故相隔仅三天，起火时车辆都处于停放状态，并未进行充电，所幸事故没有造成人员伤亡。截至目前，现代KONA电动汽车上市三年间，在全球范围内发生的起火事故已经增至17起。

此前调查结果显示，由LG化学提供的电池组存在制造缺陷，有短路起火的风险。现代在去年10月对约7.7万台KONA电动汽车展开首次大规模召回，升级了电池管理软件，然而今年1月升级后的KONA再次起火。现代随后对约7.6万台KONA进行二次召回，全面更换了LG提供的新电池系统，这次召回耗资高达1.4万亿韩元，约合人民币80.2亿元。

然而此次发生事故的两台车都不在召回范围内，搭载的是增添了绝缘涂层、本被判定为“没有问题”的改进版电池。这使得KONA频繁起火的真正原因又成疑团，现有解决方式是否有效成为社会关注的热点。

不少人对于此前召回的判定标准产生质疑，认为应当重新进行评估，并考虑是否需要扩大召回范围。实际上，这款韩国曾经最畅销的国产电动汽车，从今年3月起已经在韩国市场逐步停产，随着库存耗尽，目前已经在韩国市场上停售。

此外，韩国现代另一款新上市的主打电动汽车—艾尼氪5近期也被曝出，存在冷却液循环不畅的问题，并且有冷却液泄漏的风险。

现代方面称，可能是生产缺陷导致水泵故障，但不存在起火风险，将尽快提出解决方案。频发的质量问题无疑对韩国电动汽车发展带来负面影响，如何提高电池安全性、重获用户信任，已成为韩国电动汽车相关企业需要急迫解决的问题。