蔚来定位高端品牌，旗下所有车型均以BBA车型为竞品，ET5也不例外，剑指“3、4、C”，是一款走量的产品。同时该车主打中型豪华细分市场，更好的跟年轻人产生了链接，是一款可单人、可女性、可家庭的纯电精品。

车型亮点主要有三点：设计、自动驾驶、沉浸式全感官体验。

蔚来ET5拥有最纯粹优雅的轿跑曲线，倾斜俯冲线，B柱到后尾翼，呈向前冲的态势。外观共有9种车身颜色，其中净空粉和云初黄是ET5的专属色，年度色宇航蓝也将搭载在ET5上。

车身尺寸长x宽x高分别为4790/1960/1499mm，轴距2888mm。

车顶装有一块同级最大天幕，尺寸为1.28平米。

大灯上下沿做了遮光设计，更像是一条线在发光，前脸为更深入的X-Bar设计，即有力量感又符合行人保护。

大灯下方设置了一个贯穿式侧导流口，加入空气动力学。尾部底盘下方竖立刀锋扰流板，也同样增加了车辆运动性。

肩线做的更极致，c柱往下，到轮眉上方，浑然一体，对设计师是个挑战。

鸭嘴后尾翼元素，是在轮胎和溜背设计之间最有力的承接点，造型突出。此处用了三个月时间进行琢磨，鸭尾锐利程度最大。

心跳尾灯为2D感设计，外观为全透式玻璃罩，雨雾天气观察距离更远。

车辆内部并没有打开让拍照。官方表示，内饰将被打造为温暖的第二起居室，像家一样拥有环抱感，让人感到温暖。内部共有6种颜色额可选，其中电驭紫、琥珀橙为ET5独有配色。

前风挡和门玻璃，水切到一个整体，从腰部绕过眼前到右方的环抱，更具舒服感。

中控台加入筋线和镀铬金属饰条，具有整体感，同时帷幕式设计更有仪式感，脚碰到的地方，手摸到的地方都是柔软的，像是在温暖的家里。

中控台挡位键，采用复合材质，最像肌肤。12.8英寸中控液晶屏显示效果更出色，几乎成为方形。液晶仪表也同样扩大了尺寸，10.2英⼨数字仪表采用HDR高动态范围图像技术，让图像栩栩如生。

ET5搭载应用AR/VR技术的蔚来全景数字座舱PanoCinema。蔚来与创新AR设备企业NREAL联合开发了专属AR眼镜，可投射出视距6米，等效201英寸的超大屏幕；还与NOLO合作研发了NIO VR Glasses，搭载超薄Pancake光学镜片，可实现双目4K显示。

通过搭载前沿的硬件系统、持续的软件研发和内容拓展，配合全新256色数字光幕氛围灯和7.1.4杜比全景声音响系统，PanoCinema在ET5这样一个专属空间内，将带来独特的全感官沉浸体验。

ET5搭载蔚来最新的自动驾驶技术NAD（NIO Autonomous Driving），通过AQUILA蔚来超感系统和ADAM蔚来超算平台，将逐步实现高速、城区、泊车、换电等场景，全程安全放松的点到点自动驾驶体验。NAD的完整功能采用“按月开通、按月付费”的服务订阅模式，即ADaaS（AD as a Service），服务费为每月680元，将在完成开发验证后逐步提供服务。

车辆的前后配重比达到了50:50，并使用了五连杆式前后独立悬架，匹配8种驾驶模式。

车辆诞生于新一代高效电驱平台，全系标配双电机四驱系统，前轴搭载一台150kW永磁同步电机，后轴搭载一台210kW一步感应电机，综合功率大360kW，峰值扭矩700N·m，百公里加速4.3秒，在蔚来自研的高性能四活塞铝合金一体式铸造卡钳加持下，100km/h-0的制动距离33.9米。

续航方面，搭载75kWh电池包支持车辆CLTC续航超550km，搭载100kWh电池包车型，续航超700公里，另外，还有一款未发布的150kWh电池包，续航将达到1000km。

总结：

ET7和ET5的推出，标志着蔚来已全面进入高端轿车市场，而此次ET5动的奶酪可不少，除了开头我们说的宝马320、奔驰C级、奥迪A4L以外，还有小鹏P7、特斯拉Model 3、比亚迪汉、极氪001等。另外设计、自动驾驶、沉浸式全感官体验，为主要卖点外，可充、可换、可升级的的竞争力也十分可观，ET5的销量未来可期。