近日，乘联会秘书长崔东树分析北京新能源汽车市场时表示，近几年北京乘用车上牌数量持续保持稳定状态，维持在58万台左右。北京新能源车占比不断提升，2021年新能源车渗透率达到22%。

据统计，在北京新能源销量中，燃油车置换的占比在不断上升，2018年燃油车置换占比达到18%，2019年达到26%，2020年达到36%，2021年达到53%。“北京整体新能源车一半以上的销量都是由于燃油车置换车辆贡献的。”崔东树表示。

“目前消费者购买新能源车需要更换新能源号牌，但部分消费者担忧燃油车牌照的稀缺性和对原号牌有偏好，一刀切要求购买新能源车必须换号牌的政策应该放松，”崔东树建议。

他表示，随着新能源车的规模增长，新能源车会成为主流保有车辆，可能交同样的消费税和购置税，各种动力车辆也会享受同样路权待遇，未来路权的选择主要还是依据车型的大小和承载人数等形式，而非完全依据燃油形式去设定。

崔东树认为，未来随着新能源车的保有量高速增长，新能源车的路权等政策必然取消的，回归号牌一致性也是未来趋势。从长远看，允许燃油车置换新能源车保留原号牌，不会带来遗留问题的，建议燃油车置换新能源车应允许保留原号牌。