经过今年1月和3月两轮涨价之后，进入5月，包括蔚来、上汽大众、宝马等车企品牌的新能源汽车纷纷上调起售价。燃油车领域涨价潮也在蔓延。

　　车企“涨”声不停

　　5月10日开始，蔚来ES8、ES6、EC6等系列车型起售价上调1万元。3天后，蔚来ET7再次发布价格调整说明，称受近期全球原材料价格持续上涨影响，5月23日起，ET7全系车型起售价格将上调1万元。

　　上汽大众宣布自5月11日起，上调大众品牌所属车型的厂商建议零售价。其中，新能源车型(含ID.纯电系列、插电混动系列)零售价上调幅度为3000至5000元不等；燃油车型上调幅度为1000至3000元不等。

　　5月15日，宝马向经销商发出通知称，将从6月1日起对旗下部分国产和进口车型的售价进行上调。其中，国产车型的价格上调涉及宝马X3和5系长轴，价格上浮2100至5000元不等。进口车型涉及宝马5系标轴、4系双门、4系敞篷、4系四门、X4和6系GT，价格上浮1000至10100元不等。

　　随着此次上汽大众全系车型以及宝马多款车型指导价的上调，业内人士认为，新能源汽车或将迎来第三次涨价潮。在主流燃油车市场占有重要地位的上汽大众的涨价，或将带动一汽大众、南北丰田、东风本田、广汽本田、东风日产等更多主流合资车企、更多车型涨价。

　　全行业提车周期变长

　　据了解，车企多番涨价之后，终端市场还有不少消费者面临“何时提车”的情况。一名购买了比亚迪秦PRO的车主表示，“我等了4个多月的时间，要不是中间有人取消了订单，我可能到现在都还没有提到车”。南宁市民苏先生告诉记者，他3个多月前订了一辆欧拉白猫汽车，签合同时销售顾问告知提车大约需要等2个月，现在4个月过去了，还是没能提车。

　　南宁一家德系合资车4S店的销售人员表示，目前提车周期少则两三个月，多则半年。据该销售人员透露，目前整个汽车行业的等车周期都变长了，背后原因，一方面是因为芯片短缺，另一方面是因为疫情和物流受阻导致汽车配件缺乏。因此，欧拉黑猫、白猫、长安奔奔E-Star已经暂停接受订单。

　　从乘联会的数据来看，4月狭义乘用车零售销量预计110万辆，同比下降31.9%。据了解，一些车企目前虽未官宣涨价，但已经“跃跃欲试”。有业内人士分析认为，持续下滑的车市以及疫情造成的供应链短缺，或将引发车市新一轮涨价潮。(南宁晚报 马海春)