6月7日，Uber Freight和Waymo Via宣布达成长期战略合作伙伴关系，将结合两家公司的技术，并在Uber Freight货运网络中大规模部署自动驾驶卡车。

　　这一合作将Waymo的自动驾驶技术与Uber Freight的货运网络规模和领先的市场技术结合起来，将允许未来的客户更有效地部署自动驾驶卡车。

　　基于这一合作关系，Waymo未来的客户可以使用Uber Freight来更有效地规划自动驾驶和人工驾驶的卡车车队。未来，购买配备Waymo Driver卡车的运营商将能够通过应用程序加入Uber Freight的市场，并能在Uber Freight网络上无缝部署他们的自动驾驶卡车。这些应用程序将为货物装载、预订、执行、拖车转移和付款提供简化的体验，人类司机和自动驾驶卡车可以在混合货运网络中轻松协作，运送货物。

　　Uber Freight的软件起到了中间人的作用，将卡车司机与货运公司联系起来，以减少运输成本和高昂的空载货运里程（指驾驶空载集装箱或拖车时，没有取得收益而累计的里程）。

　　但这两家公司没有透露其合作可以应用于付费客户的时间，也拒绝披露协议的财务细节。

　　Uber Freight负责人Lior Ron表示，“Uber Freight广泛、高效、可靠的数字网络对于实现自动驾驶卡车至关重要。我们凭借规模和市场专长的独特优势成为部署自动驾驶卡车的首选网络，从而使整个行业受益。”

　　Waymo货运工程负责人Boris Sofman则表示，“与Uber Freight的合作帮助我们扩大Waymo司机的规模。我们通过将Waymo解决方案与Uber货运平台相结合，并应用成熟的市场技术，帮助运营商在最有价值的地方动态部署Waymo Driver。”

　　Waymo、图森未来、Aurora Innovation等公司希望在未来几年向物流公司和大型零售商出售自动驾驶卡车服务。在这样的商业模式下，客户将购买并拥有自动驾驶卡车，并向科技公司支付每英里的使用费。

　　2020年底，Uber将其自动驾驶部门出售给了Aurora，并持有该公司近43%的股份。去年12月，Aurora表示与Uber Freight达成合作。Uber去年还以22.5亿美元收购物流公司Transplace，进一步进军货运市场。

　　Waymo表示，计划在“未来几年”推出第一批完全无人驾驶卡车，从达拉斯（Dallas）和休斯顿（Houston）之间的得州45号州际公路开始。（盖世汽车 谭璇）