据知情人士透露，日产准备向雷诺的电动汽车业务投资5亿至7.5亿美元，并将雷诺的重组视为重塑联盟关系的机会。作为对分拆电动车业务的支持，雷诺愿意签署一项计划，将在日产的持股比例从目前的43%逐渐降至15%。这将有助于缓解双方多年来权力的失衡。

　　尽管日产可能回购部分股票，但雷诺没有立即出售股票的计划，因为按当前价格出售将导致减值。据知情人士透露，目前正在讨论的一种可能是，雷诺将持有的日产股份存入一家信托公司，日产对其出售的任何股票拥有优先购买权。

　　据知情人士透露，日产准备向雷诺的电动汽车业务投资5亿至7.5亿美元，并将雷诺的重组视为重塑联盟关系的机会。而作为对CEO卢卡·德·梅奥（Luca de Meo）分拆电动车业务的支持，雷诺愿意签署一项计划，将在日产的持股比例从目前的43%逐渐降至15%。

　　上述举措将有助于缓解双方多年来权力的失衡。1999年，雷诺拯救了日产，随后三菱汽车加入，三者形成大联盟。然而，随着“戈恩事件”的持续发酵，雷诺-日产-三菱联盟之间的关系降至冰点。

　　该知情人士称，日产拥有雷诺15%缺乏投票权的股份，支持德·梅奥提出的电动化转型，是对雷诺20多年前援助的回报。

　　上周末，日产首席执行官内田诚（Makoto Uchida）和首席运营官阿西瓦尼·古普塔（Ashwani Gupta），与雷诺的德·梅奥和负责国际发展与合作关系的高级副总裁弗朗索瓦·普罗伊斯特（Francois Provost）进行了马拉松式的讨论。

　　本周一，日产和雷诺讨论了电动汽车拆分计划、持股，以及其他问题。随后，二者发表联合声明称，日产正在考虑投资雷诺的电动汽车项目，并正致力于结构改进，以确保联盟运营和治理的可持续性。据悉，日产计划在雷诺电动汽车和软件业务中持有15%的股份。

　　目前，雷诺待预留的股票价值约40亿欧元（约39亿美元）。截至6月底，日产拥有1.47万亿日元（约101亿美元）的现金和等价物，这为投资雷诺电动汽车业务和回购部分股票提供了充足的空间。

　　上述知情人士说，日产的盈利能力和销量都好于预期，该公司可能会在11月初公布季度业绩时上调盈利前景。

　　尽管日产可能回购部分股票，但雷诺没有立即出售股票的计划，因为按当前价格出售将导致减值。据知情人士透露，目前正在讨论的一种可能是，雷诺将持有的日产股份存入一家信托公司，日产对其出售的任何股票拥有优先购买权。

　　上述知情人士还称，任何协议都将包括防止雷诺向竞争对手或激进投资者出售股份。交易生效后，雷诺的投票权也将立即受到限制。“两家公司需要达成新的运营协议，以应对这些变化，”该知情人士说。

　　雷诺试图在11月8日（资本市场日）之前与日产达成协议。然而，谈判遇到的阻碍是，日产不能接受雷诺向Aurobay及其他投资者转让燃油车动力系统技术。Aurobay是沃尔沃与吉利汽车组建的合资企业。（中国经济网 姜智文/编译）