据市场调研机构 SNE Research 公司 3 日发布数据，全球前 9 个月氢能新车注册量为 1.44 万辆，同比增长 10.1%。全球氢能汽车市场的增长势头较去年放缓，车企普遍将电动汽车作为战略重心，半导体等零部件、原材料供应瓶颈持续，俄乌战争也成为氢能汽车的利空因素。

　　现代汽车氢能车型今年前 9 个月以 8449 辆的销量位列全球第一，同比增长 23.2%。排名第二的丰田前三季度累计销量 2619 辆，同比减少 47.7%。现代汽车的全球市场份额高达 58.7%，远高于丰田的 18.2%，两大氢能车巨头之间的市场份额差距拉大到 40 个百分点以上。

　　据此前报道，丰田将于今年年底在中国进口和销售第二代 Mirai，之后还计划在中国实现本地化生产，因此预计丰田将逐渐从市场份额的损失中恢复过来。现代汽车也一直在为今年年底进入中国本土市场做准备，该制造商已经计划在 Nexo（第一代）的基础上推出一款符合中国本地法规的车型。