据第一财经报道，作为与华为合作最深的车企，赛力斯接受了媒体的专访。赛力斯汽车相关负责人表示，双方的跨界合作已获市场认可，赛力斯汽车与华为合作研发的新产品将按计划推向市场。

　　此前，赛力斯与华为合作打造的问界在多个平台发布宣传海报，原本的标语 "AITO问界" 变成了 "HUAWEI 问界"，这一变化引起外界关于华为造车的猜测，甚至有人称赛力斯已经沦为了华为的代工厂。

　　3月31日，华为举行2022年年度报告发布会，华为再次关于汽车业务发出决策公告。公告由华为创始人、董事长任正非署名发布，再次强调“华为不造车”，有效期为 5 年。除此之外，任正非还对华为标志在汽车设计上的露出提出了严格要求。

　　根据余承东的预告，新产品或许指的是在4月份即将推出的问界M5高阶智能驾驶版，同时还有旗舰车型M9。

　　4月1日，华为常务董事余承东在中国电动汽车百人会论坛上表示：“之所以叫华为问界，是想成为一个生态品牌，让消费者选择的时候不会很困惑，因为现在是赛力斯生产的，马上还有奇瑞、北汽、江淮也会生产搭载华为整套解决方案的车出来。如果这些品牌的车都开始销售并采用不同的品牌，华为去做营销、服务、零售的话，就会很复杂，投入成本很高，因此，希望能采用一个共同的元素和共同的品牌来使用，比如以“华为问界”这种方式来做。

　　我们加上去以后，公司领导有不同的意见，我们就出了一个文件，把‘华为’给取消掉了，其实本质没有改变”，他解释说，本质就是华为想做一个生态品牌，共同来打造一个系列化的车型。”

　　针对华为不造车的公告内容，赛力斯汽车相关负责人表示华为本来就多次向外界宣告不造车，此次公告只是继续向外界确认这一战略选择。华为不造车，帮助车企造好车，也给了像赛力斯等车企更大的成长机会。