特斯拉CEO埃隆·马斯克将在本周访问中国的消息引发了大家的热议，说什么的都有，有说来宣布15万新车的，有说要与宁德时代高层会面的，也有说来上海车展给特斯拉站台的。

目前，马斯克的具体行程尚未确定和公布，仍有可能发生变数。

但目前可以确认的是，至少不是为储能工厂来的。

昨天，特斯拉宣布将在上海新建储能超级工厂，新工厂计划于2023年第三季度动工，2024年第二季度投产，初期规划年产商用储能电池可达1万台，储能规模近40GWh，产品覆盖全球市场，签约仪式上并未出现马斯克的身影。

15万新车何时来？

根据此前透露的信息，特斯拉计划生产一款售价15万人民币左右的车型，被称为廉价版特斯拉，产能计划400万辆。

其中，北美超级工厂将承担200万辆，墨西哥的蒙特雷工厂会是这款新车型的产能主力。德国柏林工厂承担100万辆，中国的上海超级工厂承担100万辆。

在此前，特斯拉的宏图计划第三篇章里提到，全新的紧凑型电动汽车将配备53kWh磷酸铁锂电池，目标销量4200万辆，这也被大家认为是新车的设计方向。

投资者日上，马斯克透露的信息很少，只说下一代车型将采用新的生产方式，将零部件同步生产和喷涂，然后一次性进行组装，使装配步骤减少40%，制造成本减少50%。

不管此次行程的目的，廉价特斯拉车型一定会加速到来。因为马斯克此前判断过，2023年可能出现严重的经济衰退，特斯拉要在更加恶劣的环境中更快扩张，需要推出低价车型，并采取降价策略。

今年开始，特斯拉就先后在全球多个国家和地区降价，涉及Model 3（参数丨图片）和Model Y等畅销车型。在中国的大降价，更是在汽车圈掀起一场价格战。考虑到15万的特斯拉也会受到成本压力，马斯克亲自来考察下供应链，并谈个好价格也不是没有可能。

实际上，马斯克确实需要尽快来中国了，对特斯拉来说中国市场格外重要，2022年，中国市场占特斯拉营收的22.3%。

而目前在中国市场特斯拉仍面临重大挑战，根据此前外媒消息，特斯拉上海超级工厂三期扩建计划原定于今年年中开始，但目前可能计划生变。此外，特斯拉FSD进入中国也需要来自管理部门的审批。