继4月1日佐藤恒治接任丰田汽车CEO一职后，4月10日，在丰田汽车领导层改组后的首次发布会上，佐藤恒治开启了他的电动化转型新时代。根据规划，丰田汽车到2026年将推出10款纯电动汽车，并将纯电动汽车销量提升至每年150万辆。

　　据悉，丰田章男任职丰田汽车CEO期间，始终坚持大力发展混合动力汽车，对于纯电动汽车领域的布局相对缓慢。此次佐藤恒治接任，丰田章男对其建议称，“不要模仿我，要有自己的个性”。疑似对发展纯电动汽车一事有所松动。

　　此次发布会上，佐藤恒治也的确在电动化转型领域做出较大变革。根据规划，2026年丰田汽车纯电动汽车产量将达150万辆，而2022年这一板块销量仅为2.4万辆，要实现这一目标还有60多倍的差距。

　　丰田汽车还针对目标发布了一系列新车规划：到2026年将推出10款纯电动汽车。2024年丰田将在中国推出两款新电动车型；2025年将在美国生产一款纯电动SUV，使用在美国当地生产的电池；在亚洲和其他新兴市场，丰田汽车计划从2023年底开始在当地生产电动皮卡和小型电动汽车。

　　此外，丰田汽车还计划在2026年推出下一代纯电动汽车。根据副社长中岛裕树透露，新一代车型续航里程将是现在车型的两倍。此外，下一代纯电动汽车将采用新的操作系统，由丰田与旗下子公司Woven By Toyota联合开发，后者主要负责研发，重组后聚焦自动驾驶和软件业务。

　　与此同时，丰田还将简化现有汽车的生产流程，相对现在减少一半。丰田将为此专门创建一个部门，用于开发下一代电动汽车，更多细节将在5月公布。

　　目前，丰田电动车生产架构e-TNGA平台是在2019年推出，但业内与丰田内部对于这一油改电平台的评价并不算高，且不具备太大的竞争力，因此新车规划被砍掉了大半。丰田汽车当务之急是再造一款专属的纯电动车平台。

　　从长远来看，丰田汽车目标是到2030年共推出30款纯电动汽车，并将全球纯电动汽车销量扩大至350万辆。根据瑞典分析公司EV Volumes数据，2022年全球电动汽车（包含插电式混合动力车）销量已经达到1052万辆，而电动车销量已经占据到全球乘用车销量的13%。到2030年，这一比例还将提升至50%以上，因此对于丰田汽车而言，满足接下来的市场需求至关重要。

　　但佐藤恒治同时也透露，纯电动汽车仍然不是丰田的唯一选项，未来丰田汽车还将考虑不同地区能源和基础设施情况，提供多种选择。除了纯电动汽车，丰田还将提供更能实现盈利的混合动力车和插电式混合动力车。