据外媒报道，大众集团首席执行官穆博奥正在寻求提高大众品牌的利润率。大众品牌计划通过提高效率和降低成本，到2026年将收入增加约100亿欧元。作为该计划的一部分，该品牌的目标是将利润率提高一倍以上，达到6.5%。大众品牌今年第一季度的回报率从2022年的3.6%降至3%。

　　近日，大众董事会和工人会在一份联合声明中表示，成本消减计划将在与工会“密切协商”后实施，并应在10月前生效。该计划旨在精简大众品牌的车型系列，提高开发和生产效率。

　　大众汽车正在成立一个项目管理办公室，来开发和管理名为“加速前进I Road to 6.5.”的项目。有趣的是，负责人是大家熟悉的前任大众中国CEO冯思翰博士。

　　大众品牌负责人Thomas Schaefer表示，品牌将专注于少数核心销量车型，停止开发大众Arteon等低销量车型。

　　“这将降低复杂性并带来更高的利润。”减少车款的数量将意味着更少的配置选项。他举例说，与第七代高尔夫相比，大众新款ID7纯电动轿车的配置选择减少了99%。

　　大众首席财务官Arno Antlitz 在领英上发布消息称，大众品牌、商用车业务、西亚特、Cupra和斯柯达的生产将更加紧密地结合在一起，以提高效率。优化生产效率有助于大众在西班牙生产25000欧元入门级电动汽车的落实。

　　一位知情人士表示，作为计划的一部分，大众将在沃尔夫斯堡工厂集合更多品牌的生产，这可能会降低产能，该工厂一度有望年产100万辆汽车。

　　随着转向生产需要更少工人的电动车，大众可能会削减一些轮班。到目前为止，大众还没有计划裁员，大量工人退休可能足以减少劳动力支出。

　　大众集团将在6月21日的资本市场日上提出新的财务目标和最新的企业战略。由于在软件、电动车上的支出以及力图扭转中国市场份额下滑，大众集团滚动五年支出计划已激增至1800亿欧元。推动集团进行更深层次的变革，已成为大众应对电动化转型和中国市场竞争的核心。