我身边有不少“等等党”，常挂在嘴边上的一句话就是：早买早享受，晚买有折扣。

虽然这句话大部分时间是对的，但有时候也不太灵。比如我有一个朋友想买车，去年明明有购置税减半，但是他却觉得今年能有更大的好处，车都看好了，就等着今年入手呢。

结果购置税减半窗口期关闭了，后续也没出台新的，后悔的他直拍大腿……

对我这位朋友来说，没占到便宜就等于吃亏了，宁可不开车，也得等下一波“羊毛”，而这一等就是好几个月。

像我朋友这种情况，我觉得他最后大概率会选沃尔沃。因为大规模的购车激励应该没有了，想要实惠，还得看品牌方的，比如沃尔沃。

最近沃尔沃推出了四月份的福利玩法，我朋友关注的沃尔沃S60就位列其中。4月份的沃尔沃S60综合优惠最高能到七万多，力度真挺大的，考虑到沃尔沃S60还有零件终身保、加满一箱油的福利，现在“上车”绝对不亏。而S60 T8车型更夸张，不用交购置税的同时，连保养沃尔沃也负责。如果是上海地区消费者入手S60 T8，在此基础上还有大额牌照补贴和置换补贴可以享受。

话说回来，让消费者做出最终购买决定的不一定是价格，产品力才是最根本的，不然的话大家都去买普通家用车了，买豪华品牌图的就是产品实力。我朋友就是这样一个人，喜欢开车，爱开快车，沃尔沃S60在这点上也戳中了他。

想要开的爽，动力是根本。沃尔沃S60现在有B3、B4、B5、T8四款不同动力的车型，满足不同消费者的需求。如果想开的过瘾，我个人感觉可以从B5车型看起，如果预算够，而且4月沃尔沃也给力，直接上T8自然更好。

数据方面，S60 B5搭载2.0T高性能发动机和8AT的变速箱动力组合，能输出250匹马力和350N.m的峰值扭矩，零百加速时间为6.9秒，虽然是名义上的家用车，但是性能不输小钢炮。而S60 T8就更夸张点，毕竟是插混车型，电机和高性能发动机互相配合，综合最大功率达到335kW，综合最大扭矩达到了709N·m，零百加速时间能来到4.7秒，很多人恐怕都用不到它的动力极限。

当然，操控体验是一个很主观的概念，动力也只是操控好的基础，底盘调教才是大品牌实力的体现。沃尔沃S60的底盘感受同样非常不错，它基于沃尔沃SPA平台架构打造，车辆重心分配合理，对于路感的传递清晰且高级。在悬挂方面，S60为前铝合金双叉臂式独立悬架+铝合金后多连杆独立悬架的形式，质量低强度高，有更高的操控性。

我始终认为，买车不能只看价格不看品质，“质价比”甚至比“性价比”还重要。所以像沃尔沃S60这样，配置不低品质高级，而且福利还给到位的车，真的别犹豫了。别让自己有“拍大腿”的机会，冲它就完事了！