盖世汽车讯 据外媒报道，日本大阪公立大学（Osaka Metropolitan University）的科学家研发了一项新工艺，可以加速过渡到下一代可充电电池，而且此种电池可以将现有电动汽车的续航里程提高一倍以上。

合成的固体硫化物电解质（图片来源：大阪公立大学）

该项研究有助于推动用于智能手机、电动汽车等的传统锂离子电池向更便宜、更安全的固态钠电池过渡。

制造固态钠电池的材料比锂离子电池的材料丰富得多，不过，截至目前，大规模量产钠电池还很困难。

不过，日本大阪公立大学的一组科学家表示，他们新研发的工艺可以通过大量合成高导电性的电解质来克服这一障碍。

该研究团队使用多硫化钠（含有两个或多个硫原子的硫化物）作为材料和助熔剂，促进熔合，打造出全球钠离子导电率最高的固态硫化钠电解质（比实际应用所需的高出10倍），以及具有高还原电阻的玻璃电解质。

大阪公立大学教授Atsushi Sakuda表示：“新研发的工艺适用于固态电解质和电极活性材料等几乎所有含钠硫化物材料的量产。”

“而且，与传统方法相比，该工艺更容易制成性能更高的材料，因此，我们认为其将成为未来发展全固态钠电池材料的主流工艺。”

所制成的固态硫化物电解质的钠离子导电性达到了目前全球最高水平，大约比商用电池所需的导电性高10倍。

与锂离子电池中使用的液态电解质不同，在电池被错误丢弃或者被错误充电时，固态电解质并不会轻易起火。

该项研究突破对电动汽车行业而言最有发展前景，因为其可以让电动汽车具备更优越的性能、成本得以降低且可持续性得到增强，还能够通过大幅改善电动汽车电池的充电容量，消除续航焦虑。

日本电动汽车制造商丰田表示，固态电池的续航里程可达1200公里，是目前市场上普通电动汽车的两倍多，而且此类电池的充电时间短至10分钟。