根据前瞻研究院发布的《2024年中国LED行业全景图谱》，2017-2023年，LED行业的增速均值为5.2%，预计到2029年，整体市场规模将达到9625亿元。

LED，即发光二极管，除了我们所熟知的商业照明、红外安防外，在汽车、电视等多领域均有所应用。在产品逻辑理念改变的当下，LED也有了更丰富的应用场景，比如新能源汽车。对于LED封装厂商来说，这次的产业升级，是寻找新增长曲线的关键，自然也吸引了众多品牌的加入。

行业洗牌加剧，更要稳住基本盘

其实，目前传统LED封装，无论是照明还是背光从技术及产业链已经非常成熟，其产品的技术创新点及利润增长点都非常有限。李俊东认为，在LED半导体封装领域，必须凝聚优势打造内核建设品牌，才能立于不败之地。

鸿利智汇集团董事长李俊东

作为基本盘，LED半导体封装的地位不用再说，封装技术的不断创新和进步直接推动整个业务布局的发展。根据鸿利智汇最新发布的年报数据显示，其2023年收入为37.59亿元，其中LED半导体封装业务实现主营业务收入 29.47亿元，占营业总收入的78.39%。

在保证基本盘下，李俊东透露，鸿利智汇立足高品质自主品牌的初心不变，在中高端白光LED封装领域技术已达到全球领先水平，产品奉行组合策略和差异化策略并行。斯迈得品牌坚守组合策略提供全方位、高优质产品组合方案，鸿利光电品牌执行差异化策略提供定制化服务，贴紧客户需求量身打造。

TrendForce集邦咨询数据显示，2022年，鸿利智汇位居全球照明LED封装⼚商营收排名第三。在交流中，李俊东也多次指出，公司的客户也都是位居照明市场的头部企业，在一些法规要求更严格的海外地区，也都成为了核心供应商。

Mini LED与Micro LED，是高铁与飞机的关系

当下，在LCD领域，中国已经完成了超越，占据着市场的绝大多数份额，将主导权掌握在自己的手中。而在MLED下一代显示技术的比拼中，中国企业也在加速争夺头游。

去年，全球Mini LED电视逆势增长，出货量同比增长达24.7%，中国市场增速更是高达140%。根据洛图科技方面的预测，Mini LED电视2024年增幅将扩大，规模至659万台，到2025年规模将超1000万台。

李俊东对钛媒体APP透露称，鸿利Mini LED直显与背光的产品占比目前为7:3，公司在新型显示领域也是两条腿走路，直显和背光都会去布局。除了TV、车载显示外，在“Mini LED+VR”市场，鸿利智汇也已经有了较高的市占率。“国际上一款比较高端的VR眼镜，就是用的我们的Mini LED背光。”

图片来源：鸿利智汇

对于市场这种观点，李俊东给出了不一样的看法，“Mini LED和Micro LED应该是并存的，就像是高铁和飞机的关系。之前大家觉得高铁取代飞机，实际上在有些领域高铁是更方便的，Mini LED和Micro LED都有各自的应用场景。”

汽车照明竞争，首要考量品质和产品性价比的极致化

以往在高端百万车才有的灯，现在已经下放到十多万的车上。而这，也引发了一系列的产业变革，包括对LED车灯数量的要求，以及成本比重的提升。简单来说，过去一辆车上的车灯成本可能只有一两千块钱，现在同样车价，车灯的成本则是涨到了五千，这也给了像鸿利智汇这样的公司新的机会。

鸿利智汇集团董事、副总裁、汽车照明板块负责人邓寿铁指出，大力布局车灯市场并不是一次跨界。在汽车照明产品角度来讲，这应该说是升级，因为鸿利智汇本身就是做车用LED产品起家的，早在2004年，其自主研发的食人鱼LED就已经应用于汽车的刹车灯和转向灯。“鸿利智汇是在做车灯的企业里面最了解LED的，在做LED里面最擅长做车灯的。我们去年做了战略规划，要把汽车作为其中的一个增长极。” 财报公开数据显示，2023年，鸿利智汇汽车照明业务实现营收约6.6亿元。

鸿利智汇智汇车用LED&车灯模组

李俊东表示，“面对当下的机遇和挑战，国产品牌走出去的首要考量是品质和产品性价比的极致化。最近所有的汽车都在做国产替代，中国制造是有优势的，技术的壁垒几乎已经完全突破了，剩下的就是我们如何把它做大。”

对于鸿利智汇来说，有灯珠、有模组，也有灯具，加之在LED行业做了二十年，在产业链上有天然的优势。但是，无论是传统LED照明，还是MLED以及汽车照明，在当下的竞争赛道里，已不能套用过往的经验，深耕技术之外，对企业的供应链运营能力也是一大考验。