据读卖新闻报道称，丰田、本田与日产汽车已达成一致，将加强在汽车软件开发上的合作。三家公司计划统一车辆控制系统的标准，例如车门和车窗的开合方式以及雨刷的运行方式等。

此外，铃木和几家半导体与通信公司也将在2024年底之前合作开发自动驾驶、地图信息等软件。日本企业之间的合作将加速，以便与在尖端汽车技术方面处于领先地位的美国和中国制造商竞争。

据报道，此次合作将重点推进API标准的统一，即各类软件和系统之间的接口规范。此次API标准的统一推进可以使不同厂商的软件在各种车辆上通用，软件开发商从而能更容易进入市场，并有望提高日本整体的竞争力。

这些合作是经济产业省“Mobility DX Platform”的一部分，该平台是经济产业省与主要汽车公司共同发起的一项新举措，旨在促进下一代汽车的开发，称为“ “SDV。”同时，丰田、本田、日产正在考虑未来在自动驾驶领域进行合作。

此外，公司还将加强人力资源开发，推动新一代汽车的发展。将SDV领域纳入经济产业省数字化领域人才培养方针，通过提供课程等方式培养精通车载软件的人才。与大学等教育机构的合作也将加速。

报道称，在SDV（指软件可以通过互联网更新以增加功能并提高性能）方面，美国车企Tesla和中国车企均处于领先地位。美国电动汽车（EV）巨头特斯拉是业内第一个采用这一系统的公司，建立了一个即使在卖车后也能赚钱的系统。自2021年以来，日本车企也致力于SDV标准化工作，加快前沿技术研发。

自从特斯拉在美国推出SDV以来，开发竞争就加剧了。日本政府也越来越意识到这一情况，并于今年5月制定了汽车数字化战略。为日本企业设定了到2030年占据全球SDV销量30%份额的目标，并一直鼓励国内企业之间的合作。 SDV等下一代汽车的竞争力与软件的优越性直接相关，因此日本政府和车企将共同努力卷土重来。（编译/凤凰网汽车 朝夕）