近日，动力电池行业迎来了一场备受瞩目的法律纷争。中创新航宣布已正式向法院提起诉讼，状告宁德时代、特斯拉、极氪以及阿维塔四家公司，指控其侵犯了自身的多项专利权。

这是中创新航首次针对宁德时代提起的专利诉讼。

根据中创新航发布的公告，此次提起的四项专利侵权诉讼总计10.07亿元，涉及四个单独的专利。中创新航指控上述被告公司未经许可，擅自制造、销售并许诺销售侵犯其专利权的产品，要求立即停止侵权行为，销毁所有侵权产品及其专用模具/设备，并赔偿相应的经济损失及维权支出。

双方专利战由来已久

中创新航此次提起的诉讼涉及四项核心专利技术，分别是：“电池装置及电池装置的装配方法”、“电池组及电池装置”、“液冷板式电池模组”以及“一种电池包”。

其中，索赔额最高的一项涉及“液冷板式电池模组”专利，该诉讼针对宁德时代及特斯拉汽车销售服务（武汉）有限公司，要求宁德时代赔偿其经济损失5.6亿元及200万元维权支出，而诉讼费，则由宁德时代和特斯拉武汉销售公司共同承担。

值得注意的是，上述四项诉讼中，中创新航要求赔偿的经济损失合计为10亿元，维权支出合计为700万元，且全部要求宁德时代及其子公司四川时代承担。至于涉及到的车企，即特斯拉、阿维塔和极氪的销售公司，则“轻拿轻放”，只要求它们与宁德时代共同承担诉讼费。

据悉，宁德时代与中创新航的专利纠纷已持续数年，此前针对宁德时代提起的一系列专利诉讼，中创新航一直是被动防御的状态。

不过，从结果来看，双方在终审中互有胜负。

例如，宁德时代在“集流构件和电池”及“防爆装置”两项专利诉讼中获胜，获赔经济损失以及为制止侵权支出的合理费用合计4453万元。

但在“锂离子电池”和“正极极片及电池”两项专利诉讼中，宁德时代败诉，最高人民法院撤销了一审判决并驳回起诉，同时应中创新航申请，国家知识产权局就宁德时代拥有的“锂离子电池”和“正极极片及电池”两项发明专利作出无效决定。

今年10月16日，中创新航接到福建省高级人民法院判决，要求其就“动力电池封装组件”专利，向宁德时代赔偿经济损失人民币5805.11万元及合理费用人民币50万元。不过，和此前一样，中创新航表示不服，将向最高人民法院提起上诉。

因此，中创新航这次首次将宁德时代送上了“被告席”。

专利战背后的竞争

专利诉讼是企业竞争的手段之一，宁德时代与中创新航的专利诉讼持续增多，凸显了企业对知识产权的重视，以及国内锂电行业的竞争持续加剧。

而宁德时代与中创新航均为国内动力电池行业的领军企业代表。

据中国汽车动力电池产业创新联盟最新数据显示，今年1-9月，国内动力电池装车量中，宁德时代市占率达45.85%，稳居第一；中创新航市占率为6.94%，排名第三，第二名则是比亚迪。

也就是说，如果不考虑动力电池自产自销的比亚迪，宁德时代与中创新航分别占据国内动力电池市场前两名，双方可谓针锋相对。据悉，近年来，中创新航从宁德时代手中抢走了广汽埃安、小鹏、蔚来等客户。

针对双方多年的专利纠葛，两家企业的掌门人其实也都曾公开表达立场。

中创新航董事长刘静瑜曾在接受媒体采访时表示，身处新兴行业，公司的技术投入非常大，不存在恶意侵权的动机。

宁德时代董事长曾毓群曾在参加投资者活动时表示，保护知识产权就是保护创新，创新是引领发展的第一动力。“我们与塔菲尔也有过类似诉讼，并取得胜诉。塔菲尔向我们提出了技术授权需求，这样既能保护知识产权、保护创新，也能共同推进行业发展。”

中创新航这次主动挑起战火，可以理解是对宁德时代这么多年的反击，随着未来诉讼的进一步推进，可能会有更多的判决结果出炉，这些判决结果也将对两家公司的经营和市场竞争力产生进一步影响。