日前，我们在工信部看到了特斯拉Cybertruck的能源消耗量备案，目前申报引入国内的只有一款车型，续航里程为618km，驱动电机功率分别为206kW、222kW、222kW，采用三个电机，电能消耗量22.6kWh/100km，由于该车的整备质量高达3104kg，再加上配备电机数量多，因此能源消耗量几乎是Model Y的翻倍。

不过，工信部也给大家算了笔经济账，电能消耗量折算称燃油车燃料消耗量，大约相当于2.62L/100km，预估能源成本14.92元/100km，还是比传统燃油车节省不少，毕竟这可是个3吨重的大家伙，重量基本是普通轿车的一倍。

同时，工信部也标注，新车高温开空调续航里程平均下降约15%；低温开暖风续航里程平均下降约40%。

此前消息称，特斯拉可能将把赛博越野旅行车Cybertruck引入到国内，目前正在积极推进中，而首要的问题是满足中国市场的安全标准。工信部申报能源消耗量的备案，再次证实了这一消息。

车型参数方面，Cybertruck长宽高分别为5683/2201/1791mm。海外版车型动力，单电机版车型0-96公里/小时加速时间为6.5秒，续航里程约合402公里；双电机版车型的最大功率为600马力，0-96公里/小时加速时间为4.1秒，续航里程约合547公里，最高可扩展至756公里以上；三电机版车型最大功率845马力，同时集成野兽模式，0-96公里/小时加速时间为2.6秒，续航里程约合515公里，最高续航可扩展至708公里以上。（文/汽车之家 秦超）