当地时间1月6日，零跑汽车和高通共同宣布，双方将持续开展技术合作，为全新的全球车型带来智能座舱和智能驾驶功能。

目前，零跑全新发布的零跑B10车型，已经确认搭载第四代骁龙®座舱平台，以及骁龙®智驾平台。值得一提的是，零跑B10也是全球首批搭载骁龙®智驾平台的车型。

作为零跑B系列首款全球化车型，零跑B10基于LEAP3.5技术架构打造，在智能座舱方面将搭载高通8295芯片，提供可定制的数字座舱和先进的语音助手功能。

相较于此前已经在国内市场广泛搭载的8155芯片，高通8295采用了5nm工艺制程，AI算力达30TOPS，GPU整体性能较8155提升了2倍、3D渲染性能提升了3倍，可支持更多的外设接口和扩展模块。目前，高通8295正接力8155成为越来越多新车的选择。

图片来源：零跑汽车

而在智能驾驶方面，零跑B10则将搭载高通8650智驾芯片，以及激光雷达，支持先进驾驶辅助系统和智能驾驶功能，包括高速及城区NOA，并支持运行端到端大模型。据了解，高通8650芯片算力可达100TOPS，适用于中高阶智能驾驶方案开发。除了零跑B10，另外还有卓驭科技（原大疆车载）、毫末、车联天下、Momenta等智驾供应商也就该款芯片与高通达成了合作。

按照零跑汽车的规划，零跑B系列旗下三款产品都将在今年内发布，其中零跑B10将在今年一季度正式开售。该车此前已正式列入工信部发布的《新能源汽车免征车辆购置税车型目录（第十三批）》，根据披露信息，新车将配备容量为56.2kWh电池组，并提供132千瓦和160千瓦两种规格的驱动电机。

除了零跑汽车，在本届CES上，高通还联合Garmin佳明推出了搭载骁龙座舱平台至尊版的新一代数字座舱解决方案Garmin Unified Cabin 2025，该方案支持在所有车载显示屏上提供直观的沉浸式娱乐体验，推动软件定义汽车架构的发展。另外，高通还宣布了与德赛西威、松下、现代摩比斯、阿尔卑斯阿尔派等多家企业的最新合作进展。其中在与德赛西威的合作中，双方将联合打造基于骁龙座舱平台至尊版的全新AI智能座舱平台G10PH。

来源；盖世汽车网