盖世汽车讯 日前，通用汽车公布，2024全年，通用汽车净利润同比下降41%至60亿美元，远低于其此前“104亿美元至111亿美元”的预期；但调整后的税前利润同比增长21%至149亿美元，创历史新高，处于此前“140亿美元至150亿美元预期区间”的高端；营收达1,874亿美元，同比增长9.1%。  

其中，2024全年，在北美市场，通用汽车的税前利润同比增长18%至145亿美元，其中第四季度的税前利润同比增长13%至23亿美元。得益于全尺寸皮卡及SUV的高溢价，通用北美员工将获得最高14,500美元的分红，创新高。

2024年第四季度，通用汽车的净亏损达29.6亿美元，而2023年同期净利润为21亿美元；但得益于成本缩减措施的实施和销量的增加，通用汽车的营收同比增长11%至477亿美元，调整后的息税前利润同比增长43%至25亿美元，这表明其核心业务盈利能力仍然强劲。

据悉，通用汽车的净亏损主要源于高达52亿美元的特别项目支出：因其与上汽集团的合资公司上汽通用的业务调整，通用汽车计提约40亿美元费用，包括股权价值减记等；6.43亿美元用于收购别克经销商，5.2亿美元终止对其自动驾驶子公司Cruise的持续注资。

通用汽车报告称，2024年第四季度，其在中国的权益亏损为40.6亿美元，而2023年同期的利润为9,300万美元。不过，通用汽车首席财务官Paul Jacobson表示，2024年，上汽通用的库存同比下降了60%。同时，通用汽车高管们表示，该公司的目标是今年在中国恢复盈利。

通用汽车董事长兼首席执行官Mary Barra在致股东信中表示：“一年前，我曾表示，鉴于我们将为客户提供的选择，包括行业领先的全尺寸皮卡、新款和改版SUV，以及不断扩大的电动汽车产品组合，我们对2024年持乐观态度。同时，通用汽车将专注于执行力和盈利能力，我们的业绩一直很强劲。”

图片来源：通用汽车

通用汽车预计，2025年，其净利润将达到112亿美元至125亿美元；调整后的息税前利润将达到137亿美元至157亿美元。通用汽车表示，此预测基于北美政策环境稳定假设。

Paul Jacobson表示，该公司还不确定美国总统特朗普执政期间对北美贸易伙伴征收关税的可能性，也不确定美国其他联邦政策的变化。他表示，通用汽车已试图加快向美国交付墨西哥和加拿大的一些库存，以赶在美国任何关税之前交货。

Mary Barra在与分析师的电话会议上表示，在特朗普政府领导下，贸易、税收和环境政策将如何变化仍不确定。但她指出，通用汽车在内燃机汽车和电动汽车方面拥有“非常广泛和深厚的投资组合”，可以敏捷而高效地应对。

Mary Barra说道：“我们相信，特朗普总统希望利用政策和法规来加强美国汽车行业，而不是损害通用汽车等美国本土汽车制造商。我们期待继续与特朗普总统及其团队合作，因为他们正在考虑如何在这些重要问题上取得适当的平衡。关于美国潜在的关税，我们正在整个供应链、物流网络和装配厂开展工作，以便为减轻近期的影响做准备。这些行动中的许多都是无成本或低成本的。我们不会在不明确的情况下花费大量资金。”

然而，一些华尔街分析师质疑通用汽车2025年财务预期的可行性，因为美国政府的行动可能会对通用汽车的电动汽车战略和业绩产生重大影响。

Bernstein分析师在一份研究报告中写道：“在我们看来，通用汽车2025年的财务预期尚未给错误留下任何余地，也尚未包括美国监管政策变化的影响，特别是在关税和纯电动汽车支持方面。”

上述报道发布后，通用汽车的股价下跌逾9%。  

来源；盖世汽车网