根据易车公布的3月第三周（3.17-3.23）乘用车终端销量数据，比亚迪周销量环比回落7%，旗下八大主力车型集体出现不同程度的销量下滑，成为拖累整体表现的重要因素。
从车型榜单表现来看，微型车阵营展现出较强的市场竞争力。在TOP20前五名中，微型车占据三席，分别是宏光MINIEV、星愿和海鸥。其中，海鸥曾长期霸榜乘联会周销冠军，此次周销环比下滑超5%，已连续两周跌出前三甲。
在轿车和SUV市场，比亚迪的传统优势车型也面临挑战。秦PLUS DM-i 和宋PLUS DM-i 周销均出现环比下滑，导致其排名跌出榜单前五。值得注意的是，秦L DM-i 和海豹06 两款车型的市场表现持续走低。秦L DM-i 周销排名已滑落至第14位，而海豹06更是下滑至第19位，面临随时跌出TOP20的风险。
而随着特斯拉Model Y和3销量的稳步提升，特斯拉周销量环比大涨超10%，稳居榜单第六。得益于此前推出的降价措施，理想销量稳定在8000辆左右，已经连续两周超越小鹏位居新势力榜冠军位置。
反观小鹏，正处于产品矩阵焕新的关键阶段。受现有车型换代周期影响，近期销量出现一定波动。但随着新款G6和G9车型进入规模化交付阶段，小鹏与理想的市场份额争夺之战将更加激烈。
▍车型榜：比亚迪旗下八大爆款车下滑
3月第三周，新能源车型上榜15款。其中，特斯拉Model Y销量环比大涨12%，连续两个月稳定增长，稳居乘用车销量榜冠军。其“兄弟”Model 3销量同样稳步上涨，超越秦PLUS、宋PLUS位居第六。
宏光MINIEV、星愿、小米SU7这三款新能源车销量均稳健提升。其中，宏光MINIEV、星愿销量环比分别上涨1.12%、4.94%，稳居榜单前三；小米SU7销量环比上涨1.54%，再次进入榜单前五。
值得注意的是，比亚迪家族出现集体回调，秦PLUS、秦L、元UP、海鸥、元PLUS、宋PRO、宋PLUS、海豹06八大爆款车销量出现下滑，其中，秦PLUS、秦L、元UP销量环比大降超10%，尤其是秦PLUS销量环比大降近20%。秦PLUS销量的大降，可能受到3月23日上市、起售价仅11.98万元的秦L EV的影响。
在3月第二周出现短暂下滑后，小鹏M03周销量环比再次增长，位居榜单第16；理想L6周销量近期一直在4000辆左右徘徊，排名位居20名左右。
燃油车市场呈现两极分化，星越L周销量环比大涨超21%，超越元PLUS重回榜单前十。由于宋Pro、秦L DM-i销量的下滑，朗逸和速腾排名均有所提升，但日产轩逸仍以2%的降幅退至第15位。
▍品牌榜：特斯拉大涨超10%，埃安和小米落榜
尽管八大爆款车周销量环比下滑，导致比亚迪销量环比下滑近7%，再次跌破6万辆，但其仍然稳居乘用车品牌榜榜首。紧随比亚迪其后的仍然是大众和丰田两大合资品牌。
凭借特斯拉Model Y和3销量的持续稳定上涨，特斯拉销量环比大涨超10%，稳居榜单第六。
BBA周销量环比持续上涨，再次超越理想，奥迪和宝马重回榜单前十，奔驰周销量此前下滑严重，虽然3月销量有所上涨，但排名依旧未进入前十。
继3月第二周销量大降超17%后，小鹏第三周销量有所上涨，再次跻身榜单前十五。其销量的上涨，不仅得益于旗下M03销量的上涨，而且新款G6开启交付，也助力小鹏销量回暖。
处于产品更新期的零跑周销量环比下滑1.43%，排名下滑至第19。昨日性价比之王零跑B10开启大定，据博主孙少军09爆料，B10 510续航版本首发直降1万元，性价比无敌。随着B10于4月正式上市及交付后，零跑的销量有望迎来大涨。
由于哈弗、红旗周销量的上涨，新能源品牌埃安和小米均落榜，其中埃安销量再次出现下滑，看来旗下寄予厚望的AION UT没有达到预期的效果。
随着4月上海车展的临近，新能源市场将进入密集上新周期，零跑B10、问界M8、小米YU7、唐L、汉L、蔚来萤火虫等战略车型的实际上市表现，将成为下一阶段市场格局演变的关键变量。
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