2025年1-2月，中国智能驾驶市场延续高速增长态势，技术迭代与成本下探共同推动ADAS渗透率加速提升。根据盖世汽车研究院数据，2025年1-2月中国市场L2及以上等级ADAS渗透率达50.3%，首次突破半数关口，其中L2++级高阶智能驾驶系统渗透率跃升至8.3%，创下历史新高。这一突破标志着智能驾驶技术正从高端市场向大众消费领域快速渗透。

　　在这一过程中，行业在技术普惠路径上实现重要突破。其中，上汽通用五菱旗下宝骏品牌凭借与卓驭技术深度合作，推出纯视觉高阶智驾方案，持续推动高阶智驾普及门槛降低，使更多消费者得以享受科技红利。

　　近年来，上汽通用五菱通过多款代表车型展现了其在智能驾驶领域的技术分层策略与市场布局。宝骏KiWi和悦也两款车型以“6摄像头+1雷达”的传感器组合和16 TOPS算力为核心，聚焦智能变道辅助、记忆泊车等功能，瞄准日常高频使用场景，实现了高性价比智能驾驶方案的强实用性。

　　悦也Plus、云朵等进阶车型则通过硬件升级迈向高阶领域——传感器配置提升至“7摄像头+1雷达”，算力翻倍至32 TOPS，解锁了高速领航辅助（NOA）、记忆领航等更复杂的功能。云海车型雷达数量增加，配置“7摄像头+3雷达”，更强化了对复杂泊车场景的感知能力，可灵活应对地下车库或狭窄车位等挑战。

　　在发布会上，上汽通用五菱以“强感知、轻地图、精算力”为技术路线，推出灵眸智驾技术矩阵，以全新、高性价比方案进一步推动智驾普及。灵眸智驾分为标准版、进阶版和旗舰版三个层级，形成阶梯式产品布局，覆盖从基础ADAS功能到全场景高阶智驾的完整需求。

　　标准版已配备96TOPS算力与7V+1R+12U传感器组合，支持高速NOA（导航辅助驾驶）、城市记忆领航及跨层记忆泊车功能，可记忆并自主执行固定路线，直击通勤场景痛点。目前已公布搭载标准版的车型有云朵、云海、悦也PLUS等。

　　进阶版兼容7V+1R+12U和10V+3R+1L+12U两套感知方案，算力跃升至200TOPS，支持“车位到车位”级无图城区领航辅助。新增代客泊车功能，并依托于更高性能硬件，实现八大主动安全功能，显著增强城市复杂环境下的安全性和便利性。目前已公布搭载进阶版的车型为宝骏享境。

　　旗舰版则采用500TOPS算力平台与10V+1R+1L+12U感知套装，支持基于生成式世界模型的全场景智驾领航，可通过实时环境建模与动态轨迹推演，实现复杂路况的预判式决策，同时融入语音控制及驾驶风格自主学习功能，实现“千车千面”的个性化体验。

　　商用车领域亦同步推进智驾普及，追求实现“商乘共享、全民普及”。五菱推出行业首个商用车安全智驾方案，针对有人驾驶场景标配AEB及预警系统，主要应用在远途运输、城市营运车辆领域。无人物流场景则聚焦无人物流与矿车应用，支持点到点运输，自由调度，兼顾效率与安全。