长安汽车与东风汽车两家汽车央企合并重组一事，暂告一段落。

6月5日，长安汽车发布公告：接兵器装备集团通知，兵器装备集团收到国务院国资委通知，经国务院批准，对兵器装备集团实施分立，其汽车业务分立为一家独立中央企业，由国务院国资委行出资人职责；国务院国资委按程序将分立后的兵器装备集团股权作为出资注入中国兵器工业集团有限公司。

本次分立后，本公司间接控股股东将变更为汽车业务分立的中央企业，实际控制人未发生变化。分立重组不会对本公司正常生产经营活动构成重大影响。

在同一天，东风汽车股份有限公司也发布公告称，本公司接到间接控股股东东风公司通知，东风公司暂不涉及相关资产和业务重组。本公司正常生产经营活动不会受到影响。

作为传闻已久的东风、长安合并重组事宜的当事方，长安汽车与东风汽车同一天发布公告，可以说是给两家汽车央企合并重组一事划上休止符。而两家当时企业上一次就这一事项共同发声是发生在今年2月。

彼时，无论是车圈，还是媒体界对东风汽车和长安汽车重组做了各种解读，甚至预测：东风与长安两大汽车品牌合并后，新诞生的“巨无霸”年销量将超500万辆，加速我国汽车大国向汽车产业强国进程。

电车资源也曾发文表示，乐见两家头部汽车央企合并重组，强强联合，推动新能源物流车和新能源汽车产业发展。同时，也指出二者重组合并面临的各种挑战，如何克服挑战实现品牌、技术、供应链、营销、渠道等方面协同发展，对于新能源汽车产业发展也有重大启示和借鉴意义。

虽然，东风汽车和长安汽车合并重组一事最终以“长安汽车成为第99家央企”落幕，但也给央企重组留下更多思考空间。同时，对于品牌林立、内卷不断升级的新能源汽车产业而言，如何通过“兼并重组 做大做强”也有警示意义：兼并重组、股份制改造、资产收购，谁是最优解？