当别克将百年造车积淀注入纯电赛道，针对SUV新能源市场推出了别克E5。它基于通用汽车的Ultium奥特能纯电平台开发，采用全新设计语言，在静态层面就展现出一款成熟大厂纯电SUV应有的底气——不张扬，却处处透着扎实与用心。随着新款车型即将上市，眼前的这台新别克纯电E5又带来了哪些看点？

　　外观方面，新别克纯电E5（简称：新别克E5）采用PURE Design全新设计语言，前脸沿用标志性的飞檐展翼风格，但取消了现款车型略显复杂的波纹造型，采用封闭式的中网设计，缩小的格栅采用高亮黑的处理，使车头看上去更加简洁精致。搭配分体式羽翼光迹LED大灯，上方的日行灯造型犀利，下方大灯组与封闭式格栅自然融合，营造出极具冲击力的视觉效果。

　　车身侧面造型更接近于传统SUV的样式，整体线条简洁流畅，下方采用银色装饰条点缀增加了车侧层次感。车身尺寸方面，长/宽/高分别为：4892mm/1905mm/1684mm，轴距为2954mm。隐藏式门把手不仅降低风阻，更让车侧看上去更加简洁一体。极光刃轮圈兼顾动感造型和低风阻设计，配备规格为245/55 R19轮胎，与宽体车身相得益彰。

　　新别克E5的充电口设计在驾驶位左侧前翼子板的位置，采用电动式开启方式，只需在相应位置轻触盖板即可。此外，充电口设计有防尘罩，细节处理很到位。

　　贯穿式流光飞翼尾灯视觉效果出色，内部精致的激光镭雕花纹在点亮时层次丰富。宽厚的后包围带来扎实的视觉重心，整体没有过多浮夸元素，却经得起细看，透露出别克特有的沉稳与高级感。此外，车尾保留了经典的三段式高位刹车灯，与全新别克徽标相呼应。

　　新车内饰造型，基本与现款车型保持一致，不过在配置方面有所升级。内饰做工用料保持了别克一贯的高品质，整个座舱采纳了深浅两色的组合设计，触手可及的部分都进行了软质材料的包覆，此外中控台、座椅和门板的装饰都采用了白色的缝线处理，进一步提升内饰的精致感。

　　全新的eConnect智能座舱，30英寸一体弧面6K屏视觉效果出色，车机系统全系标配高通骁龙8155芯片，操作体验流畅不卡顿。屏幕下方依然保留了传统的空调控制物理按键，一键触达的操作更加直观。

　　系统菜单界面操作逻辑简洁直观，提供舒适、运动、防滑以及个性化四种驾驶模式，车机交互系统方面，支持苹果CarPlay无线互联，提供了一定便利性。值得一提的是，升级搭载V5.0版本车机系统，新增高德地图车载版，实现车机、手机端域内数据互通，基于各类导航使用场景，提供更加高效、便利的交互体验。全新AI大模型具备更强大的深度推理、快速检索和口语化交流功能，带来更高效便捷的信息反馈，进一步提升出行体验。

　　在音响部分，新别克E5搭载BOSE虚拟环绕声技术车载音响系统，共有14个扬声器，每个扬声器的分布位置都经过工程师的测试和调音，以呈现扬声器的最佳效果。搭配5mm声学玻璃、电机全工况软件降噪与声学包裹技术及多处高等级隔音材料包覆等全车静音设计，提供更出色的视听体验。

　　座椅采用专为电动车开发的Synergy骨架平台，做了加宽的人机工学设计，搭配宽体悬浮头枕以及软硬分区的双度发泡工艺，并不是一味追求柔软，而是更贴合人体曲线，提供舒适性的同时，还能提供更好的支撑性。

　　后排同样提供了出色的乘坐体验，膝部空间和腿部空间在超长车身和轴距的加持下更显宽裕，后排座椅采用大靠背角设计，靠背调节可至27°，加上同级最优的座椅肩宽，以及后排全平地板，长途乘坐也不会腰酸背痛。配置方面，空调出风口和USB电源接口提供了基本的舒适配置。

　　储物空间方面，新别克E5行李厢标准容积为502L，后排座椅4/6比例放倒空间可扩展至1658L，空间拓展性更灵活，可以放置两个28寸行李箱+2个26寸行李箱。空间布局更规整，后备箱地板与后保险杠齐平设计，更方便大件物品取放。此外，新别克E5在行李厢地板下面、中控台下方等区域还提供了31 处储物空间，提供了出色的实用性。

　　在动力配置方面，新车将会搭载奥特能2.0多元驱动平台，将采用单电机纯电动力系统，其最大功率180kW，百公里电耗低至13.4kWh。充电速度提升30%，在3C充电倍率下，从30%补能至80%仅需19分钟。据悉，新别克E5将配备两种容量的磷酸铁锂电池配置，分别为63.9kWh和76.8kWh，对应工信部CLTC续航里程分别为515公里和620公里。

　　对于新能源纯电汽车来说，安全性一直是消费者最关心的话题。尤其在用户关切的电动安全方面，新别克E5为用户打造电池安全标准和全场景逐层级安全防护，提前满足“电池新国标”。新车电池采用与宁德时代联合开发的高安全、长寿命电芯，拥有高集成、高强度的CTP一体化电池包结构，并按照远高于行业水平的电池安全标准进行开发和验证。

　　比如，热扩散测试，新别克E5要求在热失控试验后还静置2周以上观察是否有异常，而现国标要求是5分钟内，无明火、不爆炸。此外，在电芯的大面、侧面和顶部具有立体隔热设计，电芯底部通过精准设计流道的水冷板快速散热，确保电芯热失控后无热蔓延；而电池包顶部的快速排气通道设计，具备高通量，耐高温阻燃的特点，配合大尺寸防爆阀，实现定向导流，当包内出现异常情况时，可使包内热量快速释放，杜绝热蔓延风险。

　　3D“防拉弧”设计，作为电池防护最后一道生命线，其电芯顶部采用耐超1000度的复合陶瓷高耐温材料，电芯侧面采用高性能高分子聚合板，两者结合实现3D防拉弧“盔甲”，可以更好实现热电分离的防护效果。当电池包内发生单体电芯热失控时，可有效杜绝高压短路，最大程度减低起火和爆燃的风险。新别克E5用扎实可靠的技术打消用户的顾虑。

　　总结：

　　不同于新势力造车善于提供给用户情绪价值的配置为营销目的，在新别克E5的身上，我们可以很直观的洞察到传统车企对于造车底层逻辑的严谨态度，始终围绕实用性和安全性为核心，尤其在电池安全方面做足了功课，从而打消用户对于新能源汽车的负面印象。当然，新款别克E5也在外观和内饰配置方面得到进一步优化升级，从而在整车质感、舒适性以及安全性等方面，更好的提升消费者的用车体验。