2025年，京东似乎注定与“加速度”三个字紧密相连。

从年初加入外卖大战，到年中加速布局汽车领域，这家以电商和物流为核心的企业，正以令人瞩目的速度拓展业务边界。

在汽车领域，从无人轻卡“京东物流VAN”上路测试，到京东汽车改装品牌联盟成立，从京东养车业务持续扩大，到最新与比亚迪商用车达成战略合作，京东的汽车野心已然浮出水面。

这一系列动作背后，是京东对新能源汽车市场，尤其是物流车领域的精准卡位。随着新能源汽车产业的快速发展，传统格局正在被打破，而京东凭借其独特的优势，或将成为搅动市场的关键变量。

01 “汽车”是京东业务的自然延伸

京东的实力能够支撑得起它的野心。

最新财报数据显示，第二季度，京东收入达3567亿元，同比增长22.4%，刷新了近三年收入增速的新纪录。

当然，因为今年加入的外卖业务导致的亏损远在预期之上，拖累了集团整体经营利润的下滑。第二季度，归母净利润为62亿元，同比减少51%。

好在，京东的家底厚实。截至2025年6月30日，京东的现金及现金等价物、受限制现金及短期投资总计2234亿元。

充足的弹药为其提供迈向新领域的底气。

今年以来，京东不仅大张旗鼓掀起外卖大战，更是加速布局汽车领域。“汽车”对于京东而言，并非一时兴起，恰恰是基于其核心业务的自然延伸。作为中国最大的电商平台之一，京东拥有庞大的物流网络和配送需求。

7月，京东物流正式发布了自研的无人轻卡产品——京东物流VAN，正是其对智慧物流解决方案的深度探索。

这款集成了自动驾驶技术的电动轻卡，不仅能够降低物流成本，提高配送效率，实现从仓到站、从站到门的无人化运输闭环，更是京东对未来物流模式的前瞻性布局。

在此之前，京东养车业务的扩大和汽车改装品牌联盟的成立，展现了京东打造汽车服务生态圈的决心。目前，售后品牌“京东养车”已在全国落地超过2500家门店，覆盖全国200余个城市。

而最近与比亚迪商用车的合作，标志着京东在新能源车领域的布局进入新阶段。

比亚迪作为全球新能源汽车领军企业，在三电核心技术、整车制造等方面具有明显优势。或许在未来，双方合作将不仅限于采购车辆，更包括共同研发定制化物流车、探索无人驾驶技术在物流场景的应用等深度合作。

京东想要的，从来不只是“电商卖车”这么简单，而是构建一个涵盖汽车销售、配件、维修保养、改装等全链条的服务体系。

02 或重塑行业格局

供应链与物流，是京东最具竞争力的底层能力。所以进军物流车领域，成为了顺理成章的事。

作为拥有自建物流体系的企业，京东的优势在于其庞大的应用场景和数据积累。换句话说，京东拥有丰富的车辆运营数据和场景需求信息，能够为车辆研发和优化提供了宝贵依据。

同时，其强大的供应链管理能力和全国性的服务网络，能够为汽车业务提供有力支撑。

在新能源汽车市场，尤其是物流车领域，现在正处在转型升级的关键期。政策支持、技术升级和应用场景扩宽等多重因素推动下，新能源物流车的全年销量从不足万辆高速增长到2024年的销量45.7万辆，渗透率突破20%......然而，充电基础设施不足、车辆续航里程焦虑、售后服务不完善等行业痛点依然存在。

京东的入局，很可能为这些问题的解决提供新思路。

传统车企注重车辆制造，科技企业聚焦智能化技术，而京东利用“场景应用+服务网络”的特性，有可能在新能源物流车市场找到独特的生存空间，甚至重塑行业格局。

当然，京东面临的挑战也不容小觑。汽车制造业技术门槛高、资金投入大、回报周期长，与互联网行业的打法截然不同。同时，新能源物流车市场竞争日趋激烈，传统车企加速转型，京东也需要找到自己的差异化优势。

03 结语

纵观京东在汽车领域的布局，可以看出其战略思路：以自身物流需求为基础，通过技术研发和战略合作切入市场，逐步构建汽车生态服务体系。这种由内而外、由点及面的发展路径，既控制了风险，又为未来拓展留下了空间。

京东的汽车野心不止于成为一家车企或服务商，而是希望通过技术和模式创新，推动整个汽车产业的数字化转型。在这个过程中，新能源物流车格局或将迎来新变数。

未来，随着京东汽车业务的不断深入，我们可能会看到更多创新产品和服务模式的涌现。京东能否在新能源物流车市场跑出真正的“加速度”，值得期待。