2025年9月8-12日，浩思动力亮相2025年德国慕尼黑IAA车展。作为2024年5月吉利与雷诺新成立的动力合资公司，本次IAA车展是浩思动力欧洲市场首秀。

浩思动力此次重点展示覆盖混动系统、增程式、氢能及可替代燃料的全系列新一代动力总成解决方案，并首次全球首展氮化镓增程发电系统、非晶电机等前瞻动力技术产品，为汽车产业净零转型提供多元动力技术路径。

在IAA车展首日，浩思动力在展台举办新闻发布会。面对客户、媒体、合作伙伴等到场嘉宾，浩思动力全球首席执行官Matias Giannini就“混合动力汽车能引领脱碳吗？”为主题发表演讲。他重点表示：”实现净零排放没有单一答案，浩思动力致力于为全球市场提供新一代动力总成解决方案，通过多元技术路径助力零碳转型。”

发布会上，Matias特别介绍了未来超混动力系统的最新进展。该1.5升四缸动力系统创新性地将发动机、电机、变速器等动力系统整合为一个高度集成、轻量化的模块单元，具备多燃料兼容性，支持汽油、乙醇、甲醇及其他合成燃料。

浩思动力子业务集团-极光湾科技全球CEO王瑞平在现场表示，本次IAA车展极光湾科技重点带来了代表前瞻技术的动力创新成果：”我们一如既往的持续推进动力系统高效化与紧凑化发展，本次展出的非晶电机和氮化镓增程系统等核心技术，代表了我们在混合动力领域的最新突破。”

她同时提到，搭载极光湾科技混动技术的领克08 EM-P已登陆欧洲市场，并获得用户积极反响。

值得一提的是，在首日车展下午浩思动力特别举办了一场技术路演，进一步面向行业专家、重要客户、供应链等伙伴深度介绍与交流公司最新动力技术与产品。

继今年4月上海车展首次展出未来超混动力概念车后，浩思动力在本次IAA车展迭代升级并推出未来超混动力系统。其中性能版（P1+P3电机布局）动力总成宽度为740mm；超紧凑版（P2电机布局）宽度仅650mm。浩思动力表示，此方案可帮助主机厂节省20%的研发与改造成本，并将在2027年实现量产上车。另外公司正同步研发三缸版本以满足更小型车辆应用。

在智能电混系统领域，浩思动力同时展出Horse B15（BHE15TDB）混动专用发动机与3DHT160电驱系统，目前该电混系统已搭载于领克08 EM-P车型，实现系统最大功率436kW，峰值扭矩905N·m的卓越性能，正式登陆欧洲市场，助力领克进一步开拓国际市场。

在前瞻动力技术领域，浩思动力带来的非晶电机采用0.025mm超薄非晶硅钢片材料，铁芯损耗降低50%以上，峰值效率达98.22%，计划2027年应用于下一代超级混动系统；氮化镓增程发电系统以”冰刃”功率模块为核心，通过创新设计实现系统体积和轴向长度双降20%，明年将向海外客户交付工程样机。

通过此次慕尼黑车展，浩思动力展示了其全球化研发、制造和质量标准体系以及新一代动力总成解决方案。依托横跨9个国家的17座生产基地和5大研发网络，浩思动力未来将持续为全球主机厂客户提供高质量、多元化的动力总成产品与服务，助力汽车品牌开拓全球市场，共同推动汽车产业向高效、低碳的未来迈进。