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日前由一汽马自达倡导，与中国汽车运动联合会联合举办的“挑战极限，超越自我——中国汽车运动联合会专业车手训练营”活动在国家体育总局汽车摩托车运动管理中心培训基地正式开班。正所谓没有不安全的车，只有不安全的驾驶。以往的试乘试驾更多以体验为主，而此次培训是严格按照国家专业车手的培训标准所进行，目的在于提升驾驶者的技能，更重要的是，培养他们的安全意识。
整个车手训练营分为两天，共计培训7个项目，分别是蝴蝶桩、八字弯、直线加速及制动、90度过弯、高速并线、蛇形桩和U型弯。这些几乎涵盖了中汽联赛员在平时进行训练的全部项目，可以大大提高普通驾驶者在日常驾驶中的技术需求与应急处理能力。
在开始试驾训练前，教练首先要向学院讲述相关理论知识。只有将理论与实践相结合后，才能在接下来的培训中取得理想成绩。除了理论知识外，相关的正确驾驶姿势也是至关重要的。坐入车辆驾驶席后，首先要调整好坐姿，其次要握好方向盘。通过上图可以看出，三点钟和九点钟的握姿是正确的，而驾驶中掏方向盘的做法是错误的。
一、蝴蝶桩练习
蝴蝶桩练习主要是为了提高学员的道路选择能力、油门的运用、转动方向的时机和速度这几个方面的配合，尤其是项目的正确选择尤为重要。具体练习方法为：在进入蝴蝶桩之前选择、控制好路线，向外侧多借用有效路面，然后转动方向盘，使车头向第一个桩筒贴近，同时收油门，待车身通过第一个桩筒时同时回转方向盘。向第二个桩筒贴近，全油门跟进，以后往复，直至通过全部障碍。其中一定要注意车速不要超过40KM/h。
二、八字弯练习
八字弯练习主要是为了提高学员掌握油门和方向之间的精准配合，以及刹车点和行车线路的正确选择。具体练习方法为：全力加油进入桩区，运用刹车控制好进弯的速度，选择合适的制动点。其中一定要注意行车的线路选择，掌握号加油收油的时机，以及控制转向不足的现象，车速不要超过40KM/h。
三、直线加速及制动
直线加速及制动练习主要是为了让学员体验在高速制动后车辆的状态，以便紧急情况下可以采取正确的方法保证其安全。具体练习方法为：起动前，将车辆档位置入D档，在静止时将车辆油门踩到最底部，全速进入桩区，感受强烈的推背感，将刹车猛烈地踩到最底部，使得车辆产生ABS、EBA、EBD的作用效果
四、90度过弯练习
90度过弯练习主要是为了提高学员对车辆行驶中的稳定控制，选择好刹车点、离去点、定点、出弯点。具体练习方法为：全力加油进入桩区，到达刹车点，制动减速到进弯所需要的速度（如车速为30km/h）然后转动方向盘和油进弯。车辆通过弯心后，柔和加油出弯到达直线全油门。车辆一过弯心就回方向，回方向时要柔和。要点：要遵循慢进快出的原则，保持车身稳定。
五、高速并线练习
制动并线练习主要是为了提高学员控车以及提高紧急情况下处理突发事情的能力。具体练习方法为：全力加油进入桩区，突然遇到出现的障碍物，然后猛然转动方向盘，使车辆产生突然并线效果，同时车辆会产生侧滑，在车辆进入另外车道后，猛回正方向停车，DSC同时工作，使车辆恢复原有正常行驶轨迹。
六、蛇形桩练习
蛇形桩练习主要是为了提高学员对车辆的控制，找准打方向的提前量，做到各项精准。具体练习方法为：把车辆提到自己可以控制的速度，在进入蛇行桩之前控制路线，向外侧多借用有效路面，然后转动方向盘使车头向第一个桩筒贴近，同时稳定油门，待车身通过第一个桩筒时同时回转方向盘。向第二个桩筒贴近，回方向，同时全油门跟进，以后往复，直至通过全部障碍。
七、U型弯练习
U型弯练习主要是为了提高学员在转弯时行走路线的精准性。具体练习方法为：将车辆速度提升至40km/h，同时稳定油门进入弯心，通过弯心后全油门出弯，中间不用采取刹车动作，如车辆产生侧滑将会由DSC修正。
众多车型里，之所以选择睿翼，是因为经过多名教练对各款车辆进行高强度专业测试后，教练们一致认为无论综合性能还是极限条件下，睿翼都比其他车型有更好的表现。
睿翼每天从上午到下午都在连续参加培训。比如在测试紧急制动时，轮胎的温度经常达到70多度，在每次间隔约一分钟的情况下，连续紧急制动160多次后，刹车盘片温度在400-500度，车辆的刹车从未出现热衰退现象。在许多类似的极限条件下，绝大多数车型都已经无法正常工作，而睿翼依然表现良好，自如应对各种高难度的挑战。
通过马自达6睿翼驾驶培训营，不仅感受到马自达6睿翼车型的真实操控，而且通过专业赛车手的培训提升了自身的驾驶技能及水平。两天专业培训，让我们挑战了极限，超越了自我！睿翼车型图片
| 主要参数 | 睿翼 2.5L 导航版 | 睿翼 2.5L 至尊版 | 睿翼 2.5L 尊贵版 |
|---|---|---|---|
| 厂商指导价： | 24.98万 | 22.98万 | 21.68万 |
| 品牌： | 一汽马自达 | 一汽马自达 | 一汽马自达 |
| 级别： | 中型车 | 中型车 | 中型车 |
| 长/宽/高(mm)： | 4755/1795/1440 | 4755/1795/1440 | 4755/1795/1440 |
| 轴距(mm)： | 2725 | 2725 | 2725 |
| 轮距(前)(mm)： | 1560 | 1560 | 1560 |
| 轮距(后)(mm)： | 1560 | 1560 | 1560 |
| 行李箱容积(升)： | 519 | 519 | 519 |
| 油箱容积(升)： | 64 | 64 | 64 |
| 排量(ml)： | 2488 | 2488 | 2488 |
| 最大功率(kw/rpm)： | 124/6000 | 124/6000 | 124/6000 |
| 最大扭矩(n.m/rpm)： | 226/4000 | 226/4000 | 226/4000 |
| 气缸数： | 4 | 4 | 4 |
| 变速器形式： | 手自一体 | 手自一体 | 手自一体 |
| 档位数： | 5 | 5 | 5 |
| 前制动器： | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 100公里加速时间(s)： | 9.5 | 9.5 | 9.5 |
| 整车整备质量(kg)： | 1458 | 1458 | 1458 |
| 经济油耗(升/百公里)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 查看 睿翼 详细参数配置>> | |||
(编辑 邓玺)
