9月17日至27日，被誉为“世界五大车展之一”的第63届法兰克福车展在德国法兰克福市举行。在全球经济形势并不乐观的前提下，为期12天的法兰克福车展，仍然吸引了多个世界汽车品牌特别是德国本土车企奔驰、大众、宝马和保时捷等不惜重金在家门口唱起了主角。而这次与著名的汽车品牌丰田、雪铁龙、标致、雷克萨斯、欧宝等品牌同台参展却只有永源汽车孤零零地呆在8号厅。可见，“独闯”法兰克福的中国自主汽车品牌永源汽车越发显得“形单影只”——因为和上届法兰克福车展中国自主汽车企业的“踊跃”场面不同的是，他们这次却选择了缺席。

    德国汽车工业联合会主席维斯曼表示，尽管在全球金融危机的影响下，本届车展还是吸引了来自全球30个国家和地区的781家参展商。有近100个新车型在本次车展上全球首发。而事实上，受金融危机的影响，很多著名汽车企业都缺席了本次法兰克福车展，比如美国的“三大”（通用、福特和克莱斯勒），日本的日产等。虽然每年的法兰克福车展都是全球车厂们展示自己的舞台，但由于去年到今年，全球经历了一次大的经济危机，众多车厂在经历了销量下滑的阵痛。在缺乏资金支持的情况下，有众多的国际大厂缺席本次车展。不过，略显萧条的车展并不能改变欧洲车企们改变全球车业版图的野心。趁美国三大和日系车企全线低迷之际，欧洲车企正在进行另一次的“文艺复兴”。

    本届法兰克福车展，由于永源汽车的参展，实现了2009年法兰克福车展中国企业参展零的突破。在本届法兰克福车展开幕当天，当鲜艳的五星红旗再一次飘扬在法兰克福车展展馆前的广场上时，“中国汽车”的概念再一次成为法兰克福车展的一大热点。

    永源汽车“孤单”亮相

    经常参观车展的人都知道，每次的车展都会释放出一些信号，这些信号慢慢地会演变成潮流，也就形成了所谓的时尚。法兰克福车展也是如此，只不过它所传递的流行信号更富有欧洲的特色与风格。这一次中，又增加了“中国元素”。尽管中国制造商和欧洲进口商的合作尚处于初期阶段，但它表明中国也渴望成为全球主要的汽车出口国。同时标志着以永源汽车为代表的中国汽车自主品牌研发能力的日渐成熟和快速发展。

    在8号馆里，记者无意中发现了中国自主品牌浙江永源汽车，虽然展位并不豪华，参展车辆的阵容也并不强大，只有三门和五门等两款车型参展，“飞碟”中文标识换成了英文“JONWAY”。但是，能在世界顶级车展法兰克福上看到中国的自主汽车，记者还是感到非常兴奋。浙江永源汽车有限公司总经理王国在永源汽车展台现场接受记者采访时认为，永源在法兰克福车展来主要是为了学习，开阔眼界，以不断鞭策和提升自己，达到产品品质和技术的不断进步。“在这里我们能领略到全世界汽车领域里第一手的东西，学习别人的服务和营销等等，只有站得高才能看得更远。”王国富自信地认为。

    据介绍，在国内汽车市场中，永源汽车在乘用车领域属于新品牌。但是，今年初开始，随着五门飞碟的成功上市，国内销售市场每个月以30%的速度递增，到今年底，他们基础销售网络将达到100个。在出口方面，永源飞碟汽车已经在埃及、尼日利亚、墨西哥、阿尔及利亚等多个国家销售。特别值得一提的是上个月，经过两年的艰难过关斩将，永源飞碟汽车终于获得欧洲市场的通行证，并且在意大利销售势头非常良好，到明年8月份，三门飞碟在意大利市场的销量将达到2400台。大家都知道，欧洲市场对汽车的安全和排放要求非常苛刻，飞碟能够成功打入欧洲市场，这足可以证明其产品的实力。

    吉利、奇瑞与华晨集体缺席

    曾经多次高调亮相法兰克福车展、出口海外数量比较多的自主品牌比如奇瑞、吉利、华晨等企业，由于出口严重下滑，缺席了本次车展。而中国民营汽车企业——永源汽车，却专程携两款车型参展，成为了本次车展中唯一亮相的中国汽车企业。尽管与欧、美、日等汽车巨头相比，浙江永源汽车在车展上的规模要小得多，但是，怀着重在参与的谦虚心态的浙江永源自主汽车，在车展上的表现和关注度却并不逊色。

    早在2005年，吉利汽车、华晨汽车和江铃陆风分别以厂家和经销商的名义，首次出现在德国法兰克福车展上，这是中国汽车第一次参加世界级的汽车盛宴。它们代表中国民族汽车企业，乘风破浪驶向大洋彼岸，向世界展示中国自主品牌。当时，在全球汽车界中引起了强烈的轰动，自主品牌的迅速崛起令欧洲汽车巨头们汗颜，不得不刮目相看。

    本以为第63届法兰克福车展上，我们还可以看到吉利、华晨、江铃陆风、奇瑞等自主汽车品牌，但是，记者把整个展馆转了个遍也没有看到它们的身影，在车展组委会派发的宣传资料上，同样也没有中国主流自主汽车的一席之地，可见，吉利、华晨、江铃陆风、奇瑞集体缺席。在4号馆的一面墙上，记者看到了全球知名汽车品牌的LOGO，其中也有吉利汽车、华晨汽车、江铃陆风、奇瑞汽车以及一汽等中国主流汽车品牌的LOGO。原来这是法兰克福车展组委会为曾经参与车展的厂家留下的纪念。

    中国汽车该不该缺席法兰克福

    金融危机给2009年全球汽车市场蒙上了厚厚的阴影，特别是美国汽车市场，遭受了前所未有的重创。但是，在这场百年难遇的危机中，中国汽车却表现出了神奇的力量，市场增长幅度加快、厂商日子过得异常滋润、海外扩张的步子迈得更大……中国汽车市场的种种表现，不得不令美洲、欧洲和日韩等汽车厂商服气——中国已经成为全球第二大汽车生产和销售市场。也正是因为有中国汽车市场的强大，所以在本次法兰克福车展上，国外的品牌汽车厂家不得不高度关注中国车市。

    尽管全世界汽车厂家都给中国市场寄予了厚望，但是，在这次法兰克福车展上，中国主流汽车品牌却并没有重装出现，这不得不说是一种遗憾。

    业内人士分析认为，在这个以全球汽车厂家争相展示新技术而著称的展会上，中国汽车企业应该顺势而为，通过车展在欧洲展示自己的实力，然后走向全世界。因为在奇瑞、吉利、永源等自主企业的努力下，国内汽车行业掀起一股自主研发的热潮，并渐成气候。如今，吉利、奇瑞、永源、中华等自主品牌纷纷崛起，共同撑起了我国汽车自主品牌的一片天空。