来源：新民晚报

乘用车市场销售点评

1.产销创历史新高乘用车9月份产销创历史新高，产量102.62万辆，环比增长19.67%，同比增长84.71%；销量101.51万辆，环比增长18.27%，同比增长83.62%。1-9月乘用车销售724.15万辆，同比增长41.90%，增幅高于上年同期30.54个百分点。

2.自主销量又提升9月份乘用车自主品牌销售43.86万辆，占乘用车销售总量的43.21%。1-9月自主品牌乘用车销售319.77万辆，同比增长57.42%，占乘用车销售总量的44.16%，高于上年同期4.36个百分点，稳居市场占有率第一。

自主品牌轿车9月份共销售21.51万辆，占轿车销售总量的29.29%，市场占有率回升至第一。1-9月自主品牌轿车销售150.62万辆，占轿车销售总量的28.91%。

3.上市新车缺货多9月份先后上市的新车，有海马欢动CVT、2010款景程和新君威1.6T、广汽本田新奥德赛、长安铃木新奥拓、一汽大众速腾1.4T、新标致307等。这些新车货源普遍吃紧，销售中几无优惠。

4.车价仍小幅下降国家发改委价格监测中心对36个大中城市的监测显示，9月份国产汽车价格小幅下降，其中乘用车价格由升转降，环比下降0.18%，同比下降3.02%。该监测中心预计，第4季度车价将呈稳中略降走势，预计全年价格水平与去年基本持平。

5.出口态势仍低迷9月份共出口汽车3.05万辆，环比增长38.98%，同比下降36.74%。1-9月累计出口21.74万辆，同比下降57.17%。尽管降幅较上半年略有减缓，但汽车出口总体仍未摆脱低迷走势。

乘用车企业销售点评

9月份乘用车销量前10名的企业，销量环比和同比都转入正增长，这是9月份市场大爆发的重要标志之一。1-9月累计销售，上汽通用五菱、上海大众和北京现代都提前1个季度完成全年预期销售目标，上海通用、长安汽车和东风日产10月份亦将实现预期销售任务，这么多销售大户提前完成任务，也是市场大爆发的重要标志之二。上汽通用五菱、上海通用、北京现代和长安汽车9月份销售同比，均做到三位数增长的三级跳；1-9月的累计销售，除一汽丰田微增长外，其他9家都是两位数的快速增长，同样是9月份市场大爆发的重要标志之三。

9月份前10家企业销售59.99万辆，占乘用车销量的59.10%；1-9月份累计销售429.24万辆，占乘用车销量的59.27%。

轿车销售排行点评

9月份轿车销售前10名企业，明显分成6、5、4、3四个台阶：上海大众、上海通用和一汽大众月销售6万辆以上，北京现代5万多辆，东风日产、比亚迪和奇瑞4-5万辆，广汽本田、一汽丰田和吉利3-4万辆。1-9月累计销售，上海大众、一汽大众和上海通用达40万辆以上，北京现代和东风日产30-40万辆，比亚迪、奇瑞、广汽本田、一汽丰田和吉利20-30万辆。前10名外的长安福特马自达前9个月累计销售22万多辆，市场表现也很不俗。

上海大众等前10名企业9月份销售轿车48.32万辆，占国产轿车销售总量的65.78%。1-9月前10名企业销售轿车340.79万辆，占国产轿车销售总量的65.41%。

轿车细分市场点评

除了3.0L以上车型销售下降外，其余几个排量车型9月份的销量，环比和同比都呈现两位数增长，佐证了该月市场的大爆发。

在市场份额方面，1.0L及以下微轿环比增加0.51%，1.0-1.6L经济型轿车提升0.43个百分点，1.6-2.0L中级轿车减少1.28个百分点，2.0-2.5L中级轿车提升0.25个百分点，2.5L以上中高级轿车在上月少许增加0.14%基础上又增加0.09%。1-9月累计市场份额的同比，1.0L及其以下减少了0.03个百分点，但销量还是增长，只是增幅略小于1.0-1.6L。1.0-1.6L增加0.02个百分点，说明购置税减半效应还是明显的。1.6-2.0L减少了0.01个百分点，2.0-2.5L持平，2.5L以上提升0.02个百分点。