今年1~11月份，北京现代累计销量已超过51万辆，年增长率达94%。根据乘用车联席会公布的11月国内乘用车销量数据，北京现代以51576辆的销量居车企第一阵营，同比增长142%。预计将轻松完成年中调整的55万辆目标。与此同时，北京现代更实现了利润同比近1.5倍的增长，创近年新高，同时也被业界誉为继“现代速度”之后蜕变成的“现代力量”；而此次i30不仅丰富了其两厢车产品线，为尚未饱和的两厢车市场增添了一个新的竞争元素，更为北京现代进一步提升品牌价值、提高企业率润率埋下伏笔。

血统源自欧洲

　　记者从北京现代了解到，i30同伊兰特悦动一样，是基于北京现代HD平台的紧凑级轿车。但与悦动不同的是，该车源自现代欧洲部的i系列车型，主要在位于德国法兰克福的设计中心研发，设计手法具有浓郁的德系风格。i取自于Intelligence（智慧）、Innovation（革新）、Information（信息）、I（我）myself等品牌理念，诠释了现代汽车的品牌核心。i30在外形设计上不仅体现时尚、活力、动感，更印上了德系风格的烙印。 

　　作为北京现代引入国内的首款欧版车型，该车在国际市场的表现可圈可点。记者第一次看到i30，是在2007年10月的东京车展上，当时该车型还未在欧洲及日本上市，但其干练的车身以及精细的做工已经吸引了很多消费者及汽车界同行的驻足围观，抢了主场作战的日本厂商不少风头；而2009年i30在欧洲市场表现更是抢眼，仅今年前5个月，销量便达到11.35万辆，成为2009年现代汽车在欧洲市场表现最好的紧凑型两厢车。 

　　i30的目标消费群定位在年轻的白领阶层，他们有个性，有追求，喜欢表现自己，对时尚、潮流非常敏感，同时又对车辆的性能及实用性有着较高要求。i30采用了全新伽马系列发动机和贝塔系列成熟发动机，性能较伊兰特车型有大幅提升。其2650mm的轴距为目前同级别车型中轴距最长，它为i30提供了宽敞的空间，这些都使它具备了与竞争对手一争高下的优势。

两厢车市将生变

　　其实，i30的优势不仅限于此。同门兄弟伊兰特的热销，早已为其做足了前期的铺垫，而i30合理的定价更是为它的未来表现扫清了障碍。纵览国内两厢车市场，i30在国内的主要竞争对手将包括两厢福克斯、两厢标致307、骐达等，将来还有一汽-大众即将投产的新高尔夫和上海大众的新凯越HRV，和这些竞争车型相比，i30巧妙地避开了福克斯、标致307等主要竞争对手的价格区间，同时轴距和配置方面的优势又非常明显，所以 i30上市后的市场表现令人期待。 

　　从目前主流车型的表现看，国内紧凑型两厢车市场的需求还尚未完全释放，预计随着今年下半年i30、新高尔夫和新凯越HRV的陆续上市，这一市场的潜在需求也将会被进一步激发。

新车埋下伏笔

　　今年1~11月份，北京现代累计销量已超过51万辆，年增长率达94%。如此成绩应归功于北京现代的日渐成熟以及对中国汽车市场的把握。在2008年以来受金融危机影响，市场陷入徘徊之际，北京现代经过缜密的调研，准确地把握了市场，经过两年沉寂爆发出的刚性需求，在年初多数企业纷纷减产、停产之际反其道而行之，不仅继续保持产能还适度增加产量，同时扶持零配件厂商，加大新车型的国产化率，增加定单投入。 

　　对此，北京现代常务副总经理李峰表示，两年充分的产品前期准备，使产品得以畅销，而产品的畅销又使企业的规模效应得以完全释放，这是北京现代产销量、利润实现双丰收的最重要原因。其次，在销量增加的同时，北京现代旗下各款车型的价格保持了相对稳定，保证了利润水平。第三，强有力的配套生产体系，高效的物流配备以及高达91%的国产化率都降低了北京现代的单车生产成本。

北京现代河南长江4S店
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