５月２６日，在中国机械工业百强汽车工业３０强信息发布会上，中机联蔡惟慈副会长表示，２００８年度机械工业百强、汽车工业３０强企业，作为中国机械、汽车产业内最有影响的“企业标兵”，各项指标令人振奋，这些大企业正以新的面貌展现在世人面前。
但同时必须清醒地看到，现阶段的大企业在经营规模、创新能力、管理水平等方面仍显得不相称；与世界一流企业比，竞争力明显不足。
中国汽车产销已居全球第二位，但世界前１０家汽车企业，中国汽车大企业竟没有一家能够入围。
２００８年公布的全球前１０家汽车企业中，日本三家（丰田、本田、日产），美国三家（通用、戴姆勒、福特），德国两家（大众、宝马），法国（标致）和意大利（菲亚特）各一家。
有１７家汽车大企业入围世界５００强，在１７家汽车企业中，中国一汽居１４位、上汽居１６位，比较靠后。希望机械百强、汽车３０强企业为机械工业做大做强进一步努力。
中国汽车协会副秘书长顾翔华对近期汽车工业经济运行情况进行了论述，并对金融危机对汽车产业的影响、汽车产业调整和振兴规划的主要内容及规划对汽车市场的带动作用向与会者进行通报。
顾翔华认为，尽管２００８年我国汽车发展速度明显放缓，但与世界汽车产业总体情况相比可谓一枝独秀。
世界汽车产量自２００１年起每年增加２００万辆，２００８年却减少了３００万辆，负增长４．１％。其中，美国、日本和欧洲的汽车产量均不同程度地出现负增长。日本产量负增长０．３％，美国产量负增长１９．３％，韩国产量负增长６．４％，欧洲产量负增长７．８％，均出现近十几年以来的最低水平，而我国还有５％以上的增长，充分说明我国仍具有明显的汽车产业发展优势。
顾翔华还表示，２００９年汽车行业发展并不乐观，受国际金融危机的影响，世界经济急剧萎缩，市场需求大幅下降，汽车工业受到重大冲击。世界主要汽车市场，如北美、拉美、亚洲和欧洲，均不同程度受到影响。其中，美国、日本和欧洲受影响较大，均不同程度地出现负增长。
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