说到运动型中级车，可能很多人都会以欧洲车为尊，但如果要论造运动车历史的话，其实日本人一点儿都不比欧洲人晚。而且由于欧洲的运动型车一般都追求大马力高精确操控，对驾驶者的要求较高，而日本车则在弯道里的表现更加有趣更加好玩，同时也不用那么精确的卡准刹车点，因此在我们的日常行驶中反而是一些运动性调校的日系车会给我们带来更多的驾驶乐趣。

     丰田锐志外型变得更加有棱有角，保险杠部分的进气格栅面积变得更大，老款上“豆角”式的车头大灯在这一代上也变得更加锐利和上扬，整个车头变得更时尚也更加阳刚。尾灯造型很好的呼应了头灯，再加上后备箱上的小尾翼，视觉效果上为车尾增色了不少，锐志采用的是“暴露”式的设计，虽然在一定程度上突出了运动型，但镀铬的装饰反而适得其反，在整体性上反倒是有所下降。仪表盘采用了双炮筒式的结构，这样的造型配合上蓝色的冷光调，视觉效果确实非常不错。九个安全气囊几乎可以将整个座舱包裹起来，大大提高了整车的安全性能。2.5L的V6发动机仍能够输出193PS的最大功率和236Nm的最大扭矩。充沛的动力也使得新锐志在行驶中拥有更好的平顺性，加速时发动机的动力足够推动车身在9秒完成百公里加速。

     由于是后轮驱动，因此丰田锐志在操控的感受上还是很有特点的，首先在极限状态下，丰田锐志的车尾表现的更为灵活，不同于前驱车型的转向不足，丰田锐志的车尾会出现轻微的转向过度趋势，不过由于电子系统能够很快的介入，即时修正车辆的行驶状态(丰田锐志的全系车型都标配了VSC车身稳定控制系统，时刻保证车辆处于一个安全稳定的形势状态)。而较短的避震行程以及偏运动化的调校，使得丰田锐志在高速过弯及全力制动时都可以给予车身非常好的支撑。

    您想拥有一辆超高性价比的运动中级轿车吗？欢迎您来富达丰田赏车并试驾，详情咨询18603825277